车文驿|家用MPV该怎么选择？( 二 )
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从整车的比例构成上来看 ， 车头的长度、轮口的尺寸这些会影响到车内空间表现的细节都被最大程度的压缩 。
与此同时 ， 广汽传祺M6侧窗面积相较吉利嘉际与别克GL6提升明显 ， 下窗框线条的高度得以降低且A柱尽可能多的前移 。 所以 ， 广汽传祺M6所给人的第一印象就是车身成为了主要的视觉重心 。
而吉利嘉际以及别克GL6的在“Multi Purpose Vehicle”的概念下 ， 整车的设计所强化的是轿车一样的整体感 。
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车头的尺寸被放大出来以保证视觉上的比例关系 ， 侧围的角度更倾斜 ， 从正面投影来看更接近于一种正梯形的运动型车观感 。 而“轮口”的尺寸也进行了放大 ， 以保证车辆下盘的视觉张力——尤其是吉利嘉际 ， 轮口的尺寸几乎都看齐了SUV 。 在这样的设计下 ， 吉利嘉际和别克GL6的形象 ， 强化了一种小体量感的运动型外观 。
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实事求是地讲 ， 如果单纯从谁运动谁就好看的角度出发的话 ， 吉利嘉际和别克GL6确实要比广汽传祺M6做得更好 。 可问题是 ， 满载着一家老小的家用MPV是用来运动的吗？答案当然是否定的 ， 空间才是MPV的关键所在 。
空间才是MPV的“灵魂”
不同的构型理念 ， 也决定了三款MPV在内部空间布局上不同的取向 。
广汽传祺M6在“Mini Passenger Van”的概念下 ， 定义了一个厢式车的形象 ， 小轮口 ， 短车头、大侧窗、平车顶、垂直侧围等等的这些外在设计 ， 最终都体现在了车内空间的最大化上 。
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短车头以及小轮口的设计在最大程度上限制了机械传动部件对于内部空间的侵入 ， 而平直的车顶、大侧窗以及垂直的侧围则从多个维度改变了落座车内后乘客对于内部空间的感知 ， 空间通透性得到了全面的提升 。
而“Mini Passenger Van”概念中作为一辆“Van”应该有的低地板设计以及对于第三排乘坐空间的友好性 ， 则使广汽传祺M6拥有了三款车型中最为均衡的内部空间 。
低地板的设计对于老人以及儿童上下车提供了更好的便利 ， 也让第二排的两张船长座的用途变得实至名归 。
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（广汽传祺M6第二排）
第三排座椅在广汽传祺M6上也不再是单纯的“应急“ ， 而是成为长时间打开作为车内的一项标准配置 。 第三排座椅向后翻折的折叠方式 ， 也让它在打开的时候留下了一个尺寸不菲的储物空间 。 在三排座椅都满载的情况下 ， 已然可以放置婴儿车等等全家出行的装备 。
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（广汽传祺M6第三排）
这种多样化的空间布局 ， 很显然是“Multi Purpose Vehicle”的概念无法达到的 。 吉利嘉际和SUV一样大的轮口虽然有着不错的视觉张力 ， 但是对于车辆内部的横向空间侵入也是实实在在的 。
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（吉利嘉际第三排空间）
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【车文驿|家用MPV该怎么选择？】
（别克GL6第三排空间）
而别克GL6大两厢的定位甚至没有留下一个足够的后悬尺寸来调整第三排的乘坐姿势 。 所以 ， 和欧洲的“Multi Purpose Vehicle”概念一样 ， 吉利嘉际和别克GL6的第三排座椅 ， 都只能是作为一个临时应急的空间出现 ， 而不是像广汽传祺M6那样作为一排真正的独立座椅存在 。
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