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中国青年网|生死救援


北京联盟_本文原题：生死救援
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谭斌（左一）指导驾驶员如何有效规避障碍 。 余浩宇/摄
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谭斌在“黄草岭英雄连”雕塑前为战士们讲述英雄故事 。 杨洺泷/摄
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谭斌（中）参加抗洪抢险任务 。 毛宏伟/摄
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谭斌（左三）和战友们聊天谈心 。 余浩宇/摄
深秋时节 ， 东海沿岸某综合训练场上炮声隆隆 ， 尘土飞扬 ， 陆军第72集团军某合成旅一场装甲步兵综合射击演练正在紧张进行 。
炮火硝烟中 ， 数十辆战车呈战斗队形高速驰骋 ， 交错进退 。 四级军士长谭斌坐在两栖步战车驾驶室里 ， 熟练操纵装甲战车快速逼近“敌”阵地……
一年前 ， 同样是一场演练中 ， 谭斌在满是惊涛骇浪的大海上冒着生命危险勇救战车 ， 荣立一等功 。
“若以小利计 ， 何必披征衣 。 ”这是谭斌写在日记本扉页上的一句话 。 从军多年 ， 他的微信签名一直没变过：“愿以吾辈之青春护卫盛世之中华 。 ”
“作为一名登陆兵 ， 和战车一起战斗是我的信念 。 如果再来一次 ， 我还会义无反顾 。 ”他说 。
一
2019年7月31日 ， 东海某海域狂风大作 ， 恶浪滔天 ， 一场大规模跨昼夜两栖登陆实兵对抗演习正在进行 。
登陆舰船舱打开 ， 数辆两栖战车驶入海中 ， 趁着夜色向岸滩发起冲锋 。 早上7点左右 ， 一条态势信息传回指挥所：“2104车在距岸10多公里处失去动力 ， 开始渗水……”
救援迅速展开 ， 作为一名有着10多年驾驶经验的装甲驾驶员兼技师、首席教练员 ， 四级军士长谭斌与几名战友跳上救援船 ， 飞速驶向遇险的两栖步战车 。
8点30分左右 ， 救援船抵达战车所在水域 。 此前 ， 牵引船已三次实施拖救 ， 都因海上风浪太大失败了 。 战车车组人员已全部撤出 ， 只有车长栾公博留守在战车上 ， 他已做好了沉车的准备 。
救援船靠近 ， 谭斌看到2104号两栖步战车车身前倾 ， 车头已经没入水中 。 他凭经验判断 ， 如果不立即实施救援 ， 战车1小时左右就可能沉没 。
“科长 ， 让我去吧！”望着随海浪起伏不定的战车 ， 谭斌向同船的旅装备管理科科长莫海幸请求登车维修 。
“你怎么过去？”莫海幸问他 。
“游过去 。 ”谭斌简单地回答 ， “只要车没沉 ， 就有机会 。 ”
他一边说着 ， 一边脱下鞋袜 ， 穿上救生衣 。 莫海幸还想再叮嘱两句 ， 谭斌已经纵身一跃 ， 一头扎进海浪里 。
天边的晨曦被阴云遮盖住 ， 海上一片波涛汹涌 。 在谭斌的记忆里 ， 那是他从事海上驾驶11年来 ， 第一次遇到如此危险的极限海况 。 3米高的海浪随时能把人吞没 ， 30米的距离 ， 谭斌游了整整15分钟 。
“怎么可能不害怕 ， 但如果眼睁睁看着这辆车在我眼前沉掉了 ， 那将是我整个军旅生涯最无法接受的事 。 ”时隔1年后 ， 谭斌回忆起当时的情景说 ， “和平年代我们都不敢上 ， 真要打仗了 ， 谁上呢？”
二
谭斌浑身淌着水爬上了2104号两栖步战车 。 海水涌上来 ， 一下就没过了脚踝 。 “必须立即检查设备通电状况 ， 重启排水泵 。 ”他向驾驶舱爬去 ， 但车窗已经被锁死 ， 只能从车顶钻进去 。
“那样太危险了 ， 开启舱门时如果海水涌入 ， 驾驶室里的人根本没有逃生机会 。 ”栾公博说 。 当时他在风浪中大喊着提醒谭斌 ， 但这名老兵义无反顾的架势最终让他妥协了 。
汹涌的海浪一次次拍打在车身上 ， 带着战车起起落落 。 又一个浪头刚过 ， 谭斌抓住间隙跳进战车驾驶室 。 狭小的舱室里 ， 他看到 ， 背囊散落一地 ， 呕吐物到处都是 ， 海水正在不断渗进来 。
手动紧固百叶窗加强密封、检查车内控制系统、更换控制盒保险丝……谭斌在脑海中迅速规划好了抢救方案 。 一系列操作后 ， 两栖步战车排水泵终于发出“嗡嗡”的运转声 ， 战车开始排水了 。
此时天已大亮 ， 战车距离岸边10海里 。 在这样的海况下 ， 从岸上营区派人来抢修需要2-3小时才能抵达 ， 而战车能否坚持到那时尚未可知 ， 此时战车在极限海况下如同一片树叶左摇右晃 ， 随时有沉没的危险 。 “等不及了 。 ”谭斌咬了咬牙 ， 决定“自己来” 。
经过半小时的检查 ， 谭斌判断可能是离合器发生故障 。 他尝试恢复动力 ， 而在大风浪中 ， 这是一个几乎等同于“自杀”的行为 。
“当时只有两种结果：要么成功 ， 要么一头扎进海底 。 ”如今 ， 谭斌平静地讲述着当时的紧张情形 。


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