销量|韩系之殇：车越卖越便宜，越便宜越没人买01要了解现代怎样失速，先了解现代如何起飞02失速原因一：自身品牌形象降低以及自主品牌强势崛起03失速原因二：产品线多而不精，没有现象级产品( 二 )
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同时 ， 现代在销量下滑之后的降价行为 ， 不仅没能挽回消费市场的欢心 ， 反而进一步损害了品牌形象 ， 与廉价紧紧的挂钩在一起 。
03失速原因二：产品线多而不精 ， 没有现象级产品 现代汽车在国内面临的第二个问题 ， 是产品多而不精 ， 并没有一个爆款产品支撑起或者加大品牌认知度 。
根据现代汽车官方网站显示 ， 现代在国内的在售车型多达15款 ， 大项上涵盖传统燃油车、新能源车型；细分包括小型车、紧凑型车、中型车等多种车型 ， 售价区间充分涵盖5-23万 ， 主流的细分市场都有涉足 。
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然而 ， 无论是整体市场份额占比较高的轿车市场还是已连续火热多年的SUV市场 ， 北京现代始终缺少现象级车型 ， 比如长城的
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哈弗(参数|图片)、大众的
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朗逸(参数|图片)、日产的
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轩逸(参数|图片)、丰田的卡罗拉等 。
这就进一步导致北京现代在竞争激励的汽车市场无法扩大自己的音量 ， 销量逐年下滑 。
写在最后：
北京现代在国内可以说是赶上了好的开头 ， 但在发展期间没能继续巩固自己的地位 ， 建立自己独特的优势 ， 最终在中国市场销量逐年下滑 。 要说韩系品牌质量差吗？真不见得 ， 但在中国市场内 ， 在马太效应下 ， 韩系品牌在中国市场的存在感的确是越来越低了 。
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