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AM汽车杂志|除了豪华与操控，宝马X5能做的还有很多


每当夜幕降临 ， 乘坐拥挤的地铁朝家里驶去 ， 心中都会有一股念想想要卸下日常的匆忙和焦虑 ， 第二天睁开眼能有着温暖的光影照耀 ， 闻着大自然的芬芳醒来 ， 给工作按下一个暂停键 。
而就在不断积攒思绪时 ， 口袋里的手机突然弹出一个文档 ， 里面的信息是宝马与我相约在北回归线上唯一绿洲的西双版纳 。
这不正是我所期盼回归城市之外最原始的自然吗？来不及多想 ， 订下当日最早一趟航班 ， 我迫不及待开启2020新X5的雨林体验 。
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在我心中 ， 西双版纳一直是一颗西南边陲里一颗明珠 ， 与千篇一律的高度商业化城市不同 ， 念及它的名字便仿佛迸发出独特的风情 。
这里长夏无冬 ， 一雨成秋 ， 适宜的温度让冬天也不再难熬 。
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与以往到景洪市打卡便回去不同的是 ， 此次第一天我将驾驶着车辆从景洪市出发 ， 途径西景线、昆磨高速、兰磨线等美景与险道并存的复杂路段 ， 前往古树参天的“东方亚马逊”—勐远仙境 。
驶出路况拥堵的城市道路进入高速 ， 映入眼帘的是道路两旁特色建筑与亚热带独有的各色植物 ， 鲜艳的花木配上盎然的绿意 ， 是为春天般的礼遇 。
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虽然道路不宽 ， 货车也挺多 ， 可并不妨碍油门下车辆所搭载的3.0升直列6缸汽油发动机的咆哮 ， 其最大输出功率250千瓦 ， 匹配8速Steptronic手自一体变速箱 ， 配合xDrive智能全轮驱动系统 ， 带来百公里加速仅需5.5秒的账面佳绩 。
说快已不足以形容它的内涵 ， 这只是其基本功罢了 ， 面对一些超车时刻 ， 油门踩下去的刹那 ， 转速指针的攀爬果断而迅速 ， 当我感受到推背感来袭之际 ， 前车却已在我尾灯后面 ， 如此深不见底的动力储备不禁令人肃然起敬 。
变速箱素质早已久经考验 ， 听话且顺畅 ， 为了燃油经济性 ， 它既可极力升挡把转速降低 ， 也可为了性能释放 ， 连降数挡给到高转红区的刺激 。
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车队到达神秘的原始雨林基诺山 ， 这里奇特复杂的地貌、蜿蜒泥泞的山路 ， 即使当地人也极少数领略过 。
就在我心里小声嘀咕 ， 不会要开下去吧？这么大轮毂万一爆胎可是换胎都极其困难 ， 车身旁不远可就是悬崖…教练已驱车出发 。
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事实上 ， X5不仅在公路舒适性上有着不错的表现 ， 也拥有强大多地形通过能力 ， 挡把旁边的按钮里便设置有沙地、岩石、碎石、冰面四种越野模式可选 ， 自适应双轴空气悬架可提供多达80毫米的调节范围 ， 并允许进行手动调节 ， 实力不容小觑 ， 皆为挑战雨林的硬料 。
不久前冲刷的雨水让道路变得泥泞起来 ， 加大了通过难度 ， 爬坡时需要稳住速度 ， 不可一下输入太大动力 ， 否则容易发生侧滑和陷车 ， 转弯半径需要用的极其精确 。
到了下坡 ， 打开陡坡缓解功能 ， 调节好速度范围 ， 可以放心将刹车交由系统管理 ， 只需掌握好行车路线就好 。
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就这样车辆不知通过多少崎岖的路面顺利到达了山巅 。 置身于雨林之中 ， 眼前的绿洲是为各式各样热带、亚热带动植物的天堂 ， 有太多奇妙的生命值得去了解 ， 而勐远仙境正是一个天然学堂 。


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