航空视界|空中加油洲际转场，歼10C迎来新挑战，印度再次接收阵风战斗机
【航空视界|空中加油洲际转场，歼10C迎来新挑战，印度再次接收阵风战斗机】印度空军在7月份已经从法国接收了5架阵风战斗机 ， 如今这些战斗机在印度北部的安巴拉空军基地实现了部署 ， 在9月份印度空军举行了隆重的仪式 ， 正式宣布5架阵风战斗机入役 。 阵风战斗机是法国达索公司开发的一款四代多用途战斗机 ， 是法国在幻影2000战斗机之后的又一款经典的型号 。 法国达索的阵风战斗机和欧洲其余两款战斗机一样 ， 都是采用了鸭翼气动布局 ， 在M88涡扇发动机的推动之下 ， 具备强大的机动能力 。 阵风战斗机是一款兼具空战和对地攻击能力的多用途战斗机 ， 除了法国和印度之外 ， 还有埃及和卡塔尔也装备了这款战斗机 。 
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法国在研制阵风战斗机之前 ， 还加入了欧洲多国联合研制台风战斗机的行列 ， 最后由于和英国在发动机选用上的矛盾而退出 。 法国在美国的F404涡扇发动机基础上研制了M88涡扇发动机 ， 这是达索阵风战斗机性能的基础 ， M88涡扇发动机的研制成功 ， 让法国的发动机技术达到了世界先进水平 ， M88在中等推力涡扇发动机中是属于佼佼者 ， 未来也可以在六代战斗机的研制中发挥重要的作用 ， 如今法国和德国在进行新一代战斗机的研制 ， 这是欧洲普遍放弃五代机研制之后的一个变通的方式 。 
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印度在11月4日再次从法国接收了3架阵风战斗机 ， 当天阵风战斗机从法国伊斯特尔基地起飞 ， 在多架空中加油机的配合之下 ， 实现了洲际转场的飞行 ， 法国空军为了这次印度空军的战斗机的交付 ， 动用了一架编号为FAF4077的KC-135R空中加油机和一架编号为FAF4074的KC-330A空中加油机 。 与7月份的阵风战斗机的交付不同 ， 这次进行的是从法国直飞印度空军安巴拉基地的方式 ， 之前是通过经停阿联酋机场的方式 。 
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法国达索公司的阵风战斗机是采用了软管加油的模式 ， 除了可以和法国空军的空中加油机搭配之外 ， 印度空军的伊尔-78空中加油机也可以为阵风战斗机进行空中加油 。
随着3架阵风战斗机转场飞抵印度空军安巴拉基地 ， 歼-10C战斗机迎来新挑战 ， 就战斗机的实力而言 ， 法国达索研制的阵风战斗机实力一点都不弱 。 由于采用了2台M88涡扇发动机 ， 这个使得阵风战斗机具备强大的武器挂载能力 ， 其中还可以配备防区外巡航导弹 。 阵风战斗机是一款配备了有源相控阵雷达的型号 ， 在空战中有源相控阵雷达可以提供强大的支持 ， 目前印度空军仅有阵风战斗机配备了有源相控阵雷达设备 。 
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歼-10C战斗机是歼-10系列的最新改进型号 ， 采用了DSI进气道 ， 这是与歼-10A以及歼-10S最大的区别 。 歼-10C的垂尾也有了很大的改变 ， 虽然歼-10C战斗机的航电系统经过了大量的改进 ， 但是达索的阵风战斗机带来的威胁还是巨大的 ， 法国的航空工业长期处于第一梯队的位置 ， 而达索阵风战斗机是其中具有代表性的产品 ， 因此印度空军装备了阵风战斗机 ， 是需要引起警惕的 。 文/AZ 。 
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