中年“打工人”贾跃亭深情献唱“有一种爱叫做放手”( 三 )
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也就是说 ， FF 91真正量产交付的时间最快也要一年后 ， 等到那个时候 ， FF 91的光环就显得更为黯然失色了 。
对了 ， FF还说了“后续车型” ， 咱可不是只有FF 91哦 。 目前消息来看 ， 所谓的“后续车型”就是FF 81了 ， 邦老师搜罗了半天 ， 除了“售价或将控制在30万左右”之外 ， 没找到关于FF 81的任何具体信息 。
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在邦老师看来 ， 鉴于FF 现在的情况及其“高调”的历史表现 ， 但凡有点相关的工作成果 ， 就一定会大张旗鼓的对外宣传 。 显然 ， 关于FF 81没有任何实质性的成果可展示 ， FF 81可能只是一个代表着未来车型的名称、代号 ， 或者说未来的FF 81一切皆有可能吧 。
■ 邦点评
总体来看 ， 虽然最近法拉第未来有一些好消息传出 ， 但其依旧处于生死存亡的边缘 。 近4年时间过去了 ， FF 91一直难产 ， FF也因此错过了新能源汽车行业的前半程 。 后半程中 ， FF能否在甩掉贾跃亭这个“老懒”之后 ， 在毕福康的力挽狂澜下起死回生 ， 还有待时间见证 。
不过 ， 在邦老师看来 ， 此时的法拉第未来 ， 如果想仅凭着FF 91这款几年前的产品打一个翻身仗 ， 恐怕有些痴人说梦了 。
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