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销量|小鹏汽车进入高速发展期后，留下一地鸡毛？

【销量|小鹏汽车进入高速发展期后，留下一地鸡毛？】
最近四个交易日 ， 小鹏汽车连续大幅收涨 ， 上涨幅度达30.89% ， 市值达到263.38亿美元 。 进入资本市场后的小鹏汽车似乎成了“香饽饽” 。
8月27日小鹏汽车完成上市 ， 至此 ， 国内头部造成新势力全部完成了上市计划 。 但是与其它造车新势力在国内市场的表现相比 ， 即便小鹏汽车市值已飙升至263亿美元 ， 似乎依旧无法掩盖小鹏汽车并不出色的市场表现 。
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2020年上半年 ， 小鹏汽车销量4698辆 ， 同比下滑51% ， 跌出造车新势力销量榜前三 。 其实小鹏汽车的销量从4月开始就出现了逐月下滑的情况 ， 从1008辆下降到了6月的821辆 。 虽然7月开始回暖 ， 但是纵观小鹏汽车7月交付车型 ， 新车型小鹏P7要比小鹏
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G3(参数|图片)多上许多 ， 这不禁引起外界对其产生“造一款丢一款”的质疑 。
前不久发布的造车新势力10月交付车辆数显示 ， 小鹏汽车10月总交付量达到3040台 ， 同比增长229% ， 连续两个月达到3000台以上 ， 但是小鹏
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P7(参数|图片)单月交付2104台 ， 连续两个月达到单月2000台以上 。 这似乎更证实了外界对其的质疑 。
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而对比蔚来和理想 ， 小鹏汽车的表现也并不出色 。 蔚来汽车10月交付车辆5055辆 ， 同比增长100.1%；理想汽车10月
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理想ONE(参数|图片)交付3692辆 ， 都要比小鹏汽车多上不少 。
卖的少 ， 花的多成了小鹏汽车的现状 。 以2020年上半年为例 ， 小鹏汽车当期营收为10.03亿元 ， 研发投入却高达6.3亿元 。 虽然长期来看在研发方面的投入成果是显而易见的 ， 但是当前小鹏汽车还在发展早期 ， 面临较大的支出 ， 虽然资本市场给小鹏汽车带来大量资金 ， 但依旧赶不上“烧钱”速度 ， 巨额亏损也成为小鹏汽车的现状 。 2018年、2019年及2020年上半年 ， 小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元和7.96亿元 。
在品控方面 ， 小鹏汽车也存在一定问题 。 根据黑猫投诉平台显示 ， 有多位网友投诉其存在严重的质量问题 ， 例如“车辆在行驶过程中瞬间抱死”、“行驶时突然失去动力”等等 ， 并且售后也存在不予维修的情况 。
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其实对于新鲜产品电动汽车来说 ， 大到突然失去动力、断轴 ， 小到车机失灵 ， 系统无法正常使用等等 ， 每个问题都会挑动尝鲜车主的脆弱神经 。 代步车变成“电动爹”相信是消费者最不愿看到的 。
对于小鹏汽车来说 ， 在经过一轮高速发展过后 ， 需要的是沉淀下来 ， 拿出过硬的产品和服务 ， 能确实保障消费者权益 ， 给消费者带来出色体验 ， 而不是在发展过后留下一地鸡毛 。


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