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试驾|优雅的年轻态——试驾新一代奔驰长轴距E级设计升级，适应更年轻的客群豪华升级，再好一点点的诚意智能升级，细节之处见实力( 二 )


在场地试驾环节 ， 我们体验了主动式制动辅助系统 ， 在发现静止车辆和横穿公路的行人的紧急情况下施加制动力 ， 降低碰撞程度 ， 甚至避免碰撞外 ， 而且还增加了转弯时避免碰撞 。 带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统 ， 若侦测到危险时乘客企图打开车门 ， 系统将通过声音与照明警示将向其发出提醒 ， 且此功能在熄火后3分钟内都有效 。 而智能泊车功能可自动识别停车位标线 ， 即使左右无车也可以探测车位 ， 进而完成倒入垂直或侧向车位的泊车 。
具备自然语言识别能力的“读心语音助理” ， 通过简单话语即可完成相应功能的操作 ， 除普通话外还可识别广东话与四川话方言 。 “智能感应助理”则更加妙不可言 ， 可识别驾驶员与前排乘客的手部动作 ， 并可进行个性化预设 ， 从而理解其操作需求 。 比如 ， 当驾驶员将手伸向手套箱时 ， 它会自动开启驾驶员头顶的阅读灯 。
试驾|优雅的年轻态——试驾新一代奔驰长轴距E级设计升级，适应更年轻的客群豪华升级，再好一点点的诚意智能升级，细节之处见实力
本文插图

最后来说一下动力感受 ， 此次我试驾的是一辆E300L轿车 ， 在普遍道路行驶时 ， 我都是选择的舒适模式 ， 动力释放非常线性 ， 很平稳 ， 感觉就是E级车要的那种优雅范儿 ， 这种感受对后排乘客也是相当友好 。 当行驶在福泉山的盘山路时 ， 我切换到了运动模式 ， 不管是油门反应还是发动机声音 ， 都在一瞬间转变 ， 运动特质一下就出来了 ， 所以 ， 在山路上的表现依旧令人满意 。
总的来说 ， 这一次中期改款后的奔驰E级确实又向年轻化进了一步 ， 但并没有牺牲其标志性的舒适性和豪华性 ， 而且还更强调和凸显了奔驰在这方面的传统特质 。 相信 ， 这次改款后 ， E级车既能继续保持在行政级车市场的号召力 ， 又能赢得更多年轻客户的青睐 。


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