众说车云|论热效率水平，自吸和涡轮增压谁更强？( 二 )
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三、小排量的涡轮增压发动机是如何省油的
既然涡轮增压发动机最高热效率不如自吸发动机 ， 那么小排量涡轮增压发动机是如何达到省油的效果呢 。
这里用到了转移负荷区的概念 ， 也就是用小排量涡轮增压发动机代替同等功率大排量自吸发动机 。 由于增压发动机可以在低转速实现很高的扭矩 ， 这样通过变速箱速比的调整使发动机在同等输出功率下在更低的转速和更高的负荷运转 ， 这样通过转移发动机运行负荷区的办法来间接的提高发动机实际运行时的效率 。 可以看出来 ， 这一技术路线发动机的最高热效率并没有的提升 。
下面是大众发布的一个研究结果 ， 大家可以看一下如何通过转移负荷区实现降低油耗的目标的 。 最终在加速性有提升的情况下整车NEDC工况油耗降低了22% 。
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四、为什么同样是自然吸气 ， 混动版本更加省油
我们看到混动版本比普通版本往往更加省油 ， 其原因就是混动发动机由于电机的介入 ， 发动机的工况变得大大的简化 ， 可以只运行在高效率区（下图可以看到本田的混动发动机的运行区间完全集中在高效率区） ， 而且不再需要发动机的高性能 ， 因为电机可以帮助完成加速的瞬态过程 。 这样的情况下混动发动机可以专注于效率的提升 。 比如采用更高的压缩比来提升热效率而不用担心由此引起的功率下降 。
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