苏宁|瞄准“县镇经济”，吉利与苏宁零售云怎样才能做到“更多”？
_原题为 瞄准“县镇经济” ， 吉利与苏宁零售云怎样才能做到“更多”？
【苏宁|瞄准“县镇经济”，吉利与苏宁零售云怎样才能做到“更多”？】伴随着吉利汽车联合苏宁零售云开启“超吉宁聚利”狂欢节 ， 吉利汽车在存量时代的增量信号便在加速兑现 。
业内有云：乡镇是中国商业的终点 。
但奔赴这一终点 ， 尤其是对于汽车这种大宗消费品而言 ， 却并没有那么容易 。 有一点不得不承认 ， 由于价格的不透明 ， 商品在品牌、物流以及售后、金融等营销链路中的不协调 ， 车企倚靠传统的综合4S店打通“县镇”下沉渠道 ， 实现对4-6级市场的覆盖 ， 并没有取得太大的成效 。
因此 ， 在产业转移下沉趋势的引导之下 ， 如何同时铺开新零售与渠道下沉 ， 找到下沉的突破点 ， 成为了车企们跨界营销的重要思考 。 着眼于此 ， 吉利汽车换了思路 。 从吉利汽车与苏宁零售云跨界联合打造的“超吉宁聚利”狂欢节 ， 我们或许可以看到一种创新的下沉模式 。
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10月31日 ， 吉利汽车与苏宁零售云“超吉宁聚利”视频发布 。 与此同时 ， “超吉宁聚利”狂欢节也正式随之开始 ， 即日起至12月31日 ， 吉利汽车联合苏宁零售云 ， 面向数万名苏宁易购县镇店的店长、店员以及2亿名消费者 ， 推出了一系列购车优惠政策 ， 优惠车型涉及到吉利汽车的8款热销车型 。
简单点来说 ， 也就是吉利汽车跨界联合苏宁零售云 ， 向县镇市场进行“下沉” 。 不过 ， 整车企业与家电零售平台的跨界 ， 怎样才能做到“更多”？
从“云端”加速贴近市场
众所周知的是 ， 伴随着消费升级趋势愈发明朗 ， 县镇经济正在成为中国总体经济的重要分支 ， 而县镇市场的小镇青年 ， 这一群体的需求也正在呈现出更多元化的趋势特征 。 而在这一群体背后 ， 便是极具增量潜力的县镇市场 。
不同于自建网络渠道实现下沉 ， 吉利汽车而是选择了在县镇市场上进化而来的“苏宁零售云” 。 那么 ， 苏宁零售云究竟有什么呢？
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首先 ， 便是渠道 。 如今在电商时代内 ， 以天猫、京东、苏宁易购为首的平台格局基本已经奠定 ， 而苏宁零售云便是苏宁易购针对县镇市场打造的重要平台 。 自2017年成立以来 ， 苏宁零售云在线下开设了近7000家县镇终端门店 ， 覆盖了全国31个省级行政单位超过6000个乡镇 ， 搭建了超过1万个社群 ， 连接了超过2亿的消费者 。
如此一来 ， 在已有渠道的基础之上 ， 吉利下沉也将更为顺畅 。 在本次“超吉宁聚利”狂欢节中 ， 参与活动的车型包括博越家族(含博越百万款、博越PRO)、帝豪家族(含帝豪、帝豪GS、帝豪GL)和远景家族(含远景、远景X6、远景X3)在内的共8款热销车型 ， 便可以借助于高覆盖率的垂直门店加速走向县镇市场 。 反过来 ， 小镇青年也可以从线上和线下两种渠道进一步拥有更多出行需求的选择 。
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（帝豪GS）
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（远景X3）
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（博越PRO）
当然 ， 渠道只是助力实现下沉的物理手段 ， 为实现高效流通的目标 ， 苏宁易购在“云”方面的信息化以及数字化技术与资源 ， 便更为重要 。
据介绍 ， 在目前近7000家县镇终端门店中 ， 苏宁零售云均对其开放了苏宁易购品牌、商品、物流、售后服务、金融、零售能力等全营销链路中的技术与资源 ， 以提升运营效率 。 也就是说 ， 得益于苏宁零售云在“云”上的数字信息和技术资源 ， 以及其在“端”上的上千家终端垂直门店 ， 吉利汽车向县镇市场的下沉 ， 将更为高效和可靠 。
从跨界“生活”加速贴近用户
可以确定的是 ， 下沉渠道的加速打通 ， 将进一步加速吉利在市场层面的攀升 。 根据最新一期数据显示 ， 在今年9月 ， 吉利汽车累计销量达126,365辆 ， 同比增长幅度达11% 。 无疑 ， “超吉宁聚利”狂欢节所推出更大幅度的优惠力度 ， 包括六折购车、上千元购车优惠券等优惠 ， 将一步给攀升之势加火 。
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据介绍 ， 在本次“超吉宁聚利”狂欢节活动中 ， 吉利汽车分别针对苏宁易购县镇店店主、苏宁零售云社群以及到店消费者、苏宁易购县镇店员工以及苏宁用户 ， 推出了差异化的福利活动 。 而值得注意的是 ， 在这些差异化的福利活动中 ， 吉利汽车对于购车优惠券的发放 ， 大部分是通过小游戏、秒杀活动以及“超吉宁聚利”抖音挑战赛等多种更具有娱乐性的活动展开 。
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