爱车兵团|19.98万起售！家用兼商务，丰田亚洲龙选哪个配置？
但今天我们要聊的车型是一汽丰田旗下的亚洲龙（Avalon） 。 在中国市场 ， 相对于其它丰田车型而言 ， 亚洲龙算是一位新成员 。 但从全球市场看 ， 其实亚洲龙的发展史并不短 。 在上世纪九十年代 ， Avalon即在北美市场推出 ， 定位高于凯美瑞 ， 低于雷克萨斯ES 。 曾经以进口的形式进入中国市场 ， 命名为“亚洲龙” 。 因良好的品质和口碑 ， 赢得消费者认可 。
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时间回到2018年11月广州车展 ， 随着丰田推出TNGA蜂巢概念 ， 在广州车展期间 ， 丰田首次在国内发布了TNGA构架下的国产版Avalon（亚洲龙）、第十二代卡罗拉等车型 。 最后 ， 亚洲龙投入一汽丰田旗下 ， 并于2019年正式上市 。 亚洲龙被一汽丰田引进国内销售 ， 是存在原因的 。
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曾经定位于B级轿车市场的丰田锐志 ， 在2017年宣告停产退市；定位于C级的丰田皇冠市场份额逐渐被BBA挤压 ， 销量逐渐萎缩 。 所以 ， 在B级轿车市场 ， 一汽丰田需要一款能够重振旗鼓的车型 ， 那么 ， 亚洲龙自然最为适合 。
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第二个原因是消费群体逐渐年轻化趋势 ， 为了接应新的消费群体及市场变化 。 丰田自然意识到市场巨变 ， 同一时期 ， 丰田TNGA蜂巢概念来了 。 TNGA构架不仅仅是提高造车效率 ， 降低造车成本那么简单 ， 更重要的是通过自我革新 ， 进一步提升产品力 ， 从安全性、操控性 ， 科技智能配置 ， 颜值设计等全面提升 ， 主动求变应对全新的市场需求 。
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可以说是一汽丰田选择了亚洲龙 ， 也可以说亚洲龙赶上了时代 。 一丰和广丰虽然打造了几款“姊妹”车型 ， 但是在追求差异化销售方面 ， 它从来不是为了复制而复制 ， 这样做将毫无意义 。
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所以 ， 一汽丰田很理智地认识到 ， 亚洲龙并非凯美瑞的复制品 。 不管是外观 ， 配置、车身尺寸、动力调校和售价区间都有所区别 。 严格意义上讲 ， 凯美瑞是标准的B级轿车 ， 亚洲龙是B+级轿车 。
从市场定位角度分析 ， 凯美瑞是家用型偏运动的轿车 ， 而亚洲龙是家用型兼顾商务型轿车 ， 两款车型是有本质的差异 ， 当然 ， 这也是丰田最明智的做法 。 另外 ， 更准确地说 ， 亚洲龙是“国产版”的雷克萨斯ES ， 关于理由 ， 我们下面给出 。
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回归到亚洲龙这款轿车 ， 从外观方面 ， 随着消费群体愈加年轻化 ， 亚洲龙夸张的一体式大嘴设计 ， 张力十足 ， 豪气万丈 ， 动感时尚的造型轻松拴住大众消费心 。 车身尺寸方面 ， 其长宽高分别为4975/1850/1450mm ， 轴距为2870mm 。 接近5米的车身长度 ， 再配上超长轴距 ， 汽车的空间乘坐体验无须怀疑 。 实用性方面 ， 又能考虑到家庭的实际需求 。
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动力方面 ， 亚洲龙提供了2.0L、2.5L及2.5L混动系统三种动力选择 ， 最大功率分别为131kW、154kW和160kW 。 传动系统 ， 发动机分别对应CVT、8AT和E-CVT三种变速箱 。 在动力多样性方面 ， 亚洲龙提供三种动力总成 ， 共10款配置车型基本能够满足绝大多数的消费需求 。
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