汽扯扒谈|造车新势力频出质量问题，汽车召回不能流于形式
造车新势力从来都不缺少话题 。 尽管经过这几年的快速发展 ， 造车新势力们在技术、产能、市场规模等方面都取得了不小的突破 ， 消费者对它们的认可度也在不断提高 ， 但同样随着交付量的攀升 ， 近期频频出现的质量或安全缺陷又使造车新势力们陷入了新的舆论风波 。
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与此同时 ， 车企对于这些问题的排查和处理措施是否得当 ， 也引起了网友的广泛关注 。 然而 ， 就是在这么多双眼睛的注视下 ， 每个车企所表现出来的态度依旧不尽相同 。 其中 ， 纵然有积极为用户谋取最大化补偿的 ， 但找借口、撇关系 ， 甚至大玩“文字游戏”的同样存在 。
理想：官方声明比李想会“说”多了
如果说近来风头最盛的新势力车企恐怕要属理想汽车了 。 根据其公布的最新数据显示 ， 10月份理想ONE共交付新车3692辆 ， 今年前十个月累计交付21852辆 ， 仅次于蔚来汽车 。 只是在连续刷新单月交付量和订单量的同时 ， 围绕理想ONE“断轴”及“底盘涉水”等问题的质疑也是此消彼长 。
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对此 ， 理想汽车在本月1号举行的2020年秋季沟通会上终于给出了正式的解决方案：将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销；对于2020年10月31日及以前交付的车型 ， 将免费升级新的金属底盘后护板 。
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“汽扯扒谈”也向身边的理想ONE车主进行了询问 ， 他表示已经在APP上收到了通知 ， 不过由于他才提车不久 ， 所以不在前悬架下摆臂球销升级范围内 ， 只需要等待底盘后护板升级就行 。
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不得不说 ， 理想汽车这波操作确实雷厉风行 ， 但这份官方声明的字里行间还是挺耐人寻味的 。 虽然此次的声明中官方承认了理想ONE碰撞后球头脱出的高于同级别车型 ， 但却依然强调自己车辆本身没有质量和材料方面的问题 。
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另外不难发现 ， 至始至终理想汽车从未提到“断轴”的说法 ， 而是称之为“脱出” ， 同时一再表示这次也并非召回 ， 而是免费硬件升级 。
这就像我们去饭馆菜里吃出根头发 ， 一般的老板可能只会说：不小心掉进去了 ， 我再给您重做一盘 ， 而真正会做生意就会说：这盘给您退了 ， 然后再送您盘更好的 。 到头来既没说这头发是怎么掉进去的 ， 还让吃饭的人觉得自己占了便宜 。
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说话 ， 是一门艺术 。 必须要说 ， 比起自家创始人李想在公共场合连爆粗口 ， 理想汽车的官方声明可是“会说话”多了 。
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当然 ， 也有很多网友对此并不买账 ， 冷嘲热讽理想汽车就是嘴硬 ， 在和消费者玩文字游戏 。 而就在11月6日 ， 理想汽车还是“认怂”了 ， 在其官方微博发布致歉信 ， 表示对之前不正确、不合理的做法进行了深入反思 ， 并宣布即日起召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车 ， 共计10,469辆 。
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总而言之 ， 作为造车新势力 ， 理想汽车在产品和营销服务方面必然有着它的独到之处 ， 不然又怎么会在这么短的时间内脱颖而出 ， 甚至超过了小鹏、威马等车企 ， 不过这几次面对自身设计缺陷的作出的反应确实有点欲盖弥彰了 。
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