江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

特斯拉|智能汽车到底如何交互？小鹏用全场景语音给出了答案( 二 )


本文插图
Model 3(参数|图片)一样 ， 是用触摸的方式是调整风向 ， 一般很难用语音进行操作 。
但小鹏的这次升级 ， 仍然为其加上了语音命令 ， 用户可用“吹脸” ， 或者是“别吹脸”等指令调节空调风向 。
特斯拉|智能汽车到底如何交互？小鹏用全场景语音给出了答案
本文插图

▲小鹏P7的空调设置界面
在车载语音交互领域 ， 这是极为少见的功能 。
除了前文提及的驾驶模式调节 ， 像是氛围灯、车外灯光、音效模式、音场甚至是电动座椅等各种车辆设置都可以使用语音进行控制 。
另外这次升级还在小鹏的APP上增加了一个“小P私人订制”的功能 ， 即用户可自定义一条语音命令 ， 并设置这条命令对应的回复和对车辆硬件的调节 。
特斯拉|智能汽车到底如何交互？小鹏用全场景语音给出了答案
本文插图

▲小鹏APP上“小P私人订制”功能
比如设置一条“我要飙车了！”的命令 ， 可以让对应的回复是“请小心驾驶” ， 并且同时打开运动模式、调整氛围灯为红色、并且播放模拟声浪等 。
实现了一句话完成多项操作的“组合拳” 。
二、双音区锁定不怕干扰 连续对话可打断
车载语音使用率低的一个常见原因是易受打扰——车内有其他乘客说话的时候会干扰语音系统 。
小鹏这次升级的双音区锁定功能就完美解决这个问题 。
比如主驾唤醒了小P时 ， 这时候语音系统只会听取主驾的命令 ， 不仅其他乘客聊天的内容不会影响到语音系统 ， 即使是说出“播放音乐”这种命令 ， 小P也会置之不理 。
小鹏P7前排顶部安装了由三个麦克风组成的传感器阵列 ， 通过声源定位、声纹识别等技术可以锁定唤醒人 ， 进而做到了主驾和副驾驶的音区锁定功能 。
特斯拉|智能汽车到底如何交互？小鹏用全场景语音给出了答案
本文插图

▲小鹏P7
从车东西的实际体验来看 ， P7音区锁定功能的表现已经不仅是合格了 ， 而是应该用惊艳来形容 。
主驾唤醒后 ， 不仅不会被其他乘客误触发 ， 并且即使其他乘客聊天的音量盖过了主驾 ， 小P也依然能听清楚唤醒人的命令 。
最后我们再来说说小P的连续对话和打断功能 。
大部分车载语音助手都属于单次对话的系统 ， 用户下发一条指令后 ， 系统进行相应的操作并给出语音回复 。
如果想要再给出一条命令 ， 则需要再唤醒一次语音助手 ， 并且在第二次唤醒之前 ， 还必须等语音助手把上一条指令的回复说完才行 。
▲小鹏P7内饰
这种设定让用户使用起来非常繁琐 ， 所以不少车主宁愿动手也不愿动口 。
小鹏的这次升级 ， 用连续对话、免唤醒和打断三个细分功能去解决了上述问题 。
所谓连续对话 ， 就是用户在下发了一条指令后 ， 可以就着当前的话题继续聊下去 。
比如用户询问“今天北京天气怎么样” ， 小P给出了回复后 ， 可以无需唤醒接着去问“明天呢？”、“广州呢” ， 小P都知道是询问的是天气问题 。
连续对话在消费电子领域也有先例 ， 但往往都只能在聊到的领域连续对话 ， 比如前文的例子中 ， 聊天气就只聊天气 。
但结合上免唤醒技术后 ， 小P的连续对话可以跳出特定的领域 。
比如在询问完今天的天气后 ， 用户仍然无需唤醒即可直接给出“播放邓紫棋的歌”这种命令、再给出“空调温度设置到26度”等多种操作 。
这里强调一下 ， 得益于语义打断功能 ， 在连续对话时用户不必等小P给说完回复语 ， 可直接发出下一个指令 ， 进一步提升了语音交互的连贯性 。
结语：小鹏引领了智能汽车语音交互体验
在特斯拉的带动下 ， 智能汽车在最近几年快速普及 。
但第一阶段的智能汽车其实更多的是做到了“硬件智能”—车辆底层选用了域控制器、以太网等全新的电子电气架构 ， 车内搭载了更多更大的屏幕 ， 支持了安卓系统、在线音乐等 。


推荐阅读


上一篇：趣头条|翼舞伴我出行，周末出游天气好～心情好～

下一篇：销量|继通用后，卡罗拉雷凌推三缸机，丰田要自毁长城？