江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

北京商报|50公里内停运10% 公共充电桩为何充电难


北京联盟_本文原题：50公里内停运10% 公共充电桩为何充电难
新能源汽车市场正不断扩大 ， 据统计 ， 2020年 ， 预计新能源汽车保有量占比将达到10% 。 今年8月起 ， 北京面向“无车家庭”一次性增发了2万个新能源小客车指标 ， 据10月25日北京市小客车指标办公布的数据 ， 北京超46万人正在申请新能源车指标 。
随着新能源汽车车主增多 ， 充电桩供应能力成为不容忽视的问题 。 据了解 ， 目前北京全市各类充电桩数量已达21.85万个 ， 成为国内充电桩规模最大的城市 。 而事实上 ， 在庞大的充电桩数量下 ， 每一处站点的落子与维护都要面对物业、居民等多方面的问题 。
近期 ， 有车主反映称 ， 一些电动汽车公共充电桩长期停运 ， 影响了车主正常使用 。 北京商报采访人员下载多家充电桩App后发现 ， 充电站暂停运营并非个例 。 以“e充电”App上显示的情况为例 ， 地铁青年路站50公里内共约640家充电站中 ， 有66家显示暂停运营 ， 停运占比约10.3% 。
北京商报|50公里内停运10% 公共充电桩为何充电难
本文插图

扰民遭投诉
北京商报采访人员在走访了e充电、星星充电、特来电和驿充电App上24家“暂停运营”的充电站后发现 ， 除9家无法进入或无法找到充电桩实体之外 ， 其余15家站点的确存在停用事实 。 据采访人员统计 ， 暂停运营的充电站点主要分布于商场、小区、写字楼的地下或地上停车场 ， 覆盖东城、西城、海淀、朝阳、丰台等多个区 。
北京商报采访人员实地探访后了解到 ， 充电桩停运原因多样 。 有一些是在更新换代过程中暂停使用 。 以望京旺角购物广场后停车场为例 ， 采访人员观察到 ， 现有的15个“驿充电”公共充电桩目前都已断电 。 秩序维护部工作人员告诉采访人员 ， 停运是因为充电桩公司要对其中三款快充改造更新 ， 它们原先只能给一两款车充电 ， 改造完成后将服务于更多种车型 。
但除此之外 ， 噪音扰民和秩序混乱导致居民投诉 ， 成为一些站点停运的导火索 。
“呜呜呜呜” ， 朝阳区呼家楼北里社区服务站停车管理办公室值班人员这样对北京商报采访人员描述充电桩夜晚运行时发出的噪音 。 据了解 ， 因动静太响遭居民投诉 ， 这批充电桩在运行不到两个月左右时就被国家电网关停了 。
无独有偶 ， 丰台区珠江峰景小区东北停车场上的4个“国家电网”公共充电桩 ， 也因噪音过大被业主投诉至12345 ， 如今已全部停用 。 峰景物业服务中心安全部张经理告诉北京商报采访人员 ， 它们不久后就要被拆除 。
在丰台区靛场路六号院5号楼前 ， 两名保安向北京商报采访人员讲述了小区内4个“国家电网”公共充电桩卸载前遇到的麻烦事 。 “外面的车进小区充电 ， 有时不按规定停车 ， 造成小区内道路拥堵”“有些车主充完电后没有及时开走车 ， 甚至长达三四天不挪车 ， 打电话也没用 ， 我们运垃圾的车反而被挡住了进不去” 。
对此 ， 国网北京电力公司工作人员向北京商报采访人员坦言 ， “充电桩运行的声音是达到国家标准的 。 不过 ， 我们作为服务型企业 ， 由于老百姓投诉 ， 只能暂停该充电桩的服务” 。
她认为 ， 关于充电桩的扰民投诉 ， 大多不是充电桩本身的问题 ， 常常是因为充电桩不够用、使用环境脏乱引起的 ， 需要使用者、停车场管理方共同努力 ， 维护良好的使用环境 。
北京商报|50公里内停运10% 公共充电桩为何充电难
本文插图

物业的安全担忧
当北京商报采访人员来到国瑞购物中心地下四层停车场时 ， 发现“国家电网”6个公共充电桩上贴有“由于物业断电原因 ， 自2020年7月12日起暂停使用”的公告 。
北京国瑞兴业商业管理有限公司办公室车场负责人解释称 ， “之所以断电是因为设备有故障 ， 我们的工程人员检修时发现设备过热 ， 我们断电后曾联系供电局找厂家来维修 ， 厂家表示修好后却没有出示书面合格证明 ， 我们不敢贸然恢复用电 ， 怕出事故” 。
对此 ， 北京电力工作人员解释称 ， 投入使用的充电桩发生故障 ， 属于极个别的现象 。 该公司也针对所属产权的充电桩 ， 都进行在线监测 ， 并且 ， 安排了大量的运维人员 ， 定期进行实地检查 ， 如果发现异常 ， 会及时进行维修处理 。 上述充电桩发生故障后 ， 运维方均进行了维修 ， 但是物业由于服务合同签订等原因 ， 未及时恢复充电桩的上级电源 ， 所以不能使用 。
在安全问题上持谨慎态度的物业并不在少数 ， 在凯德MALL太阳宫店 ， 采访人员了解到 ， 原先位于地下四层停车场的公共充电桩去年已被拆卸 。 凯德商用一位工作人员向北京商报采访人员表示 ， 主要是出于安全考虑 ， 此前虽然没有发生过安全事故 ， 但需要防患于未然 。 据他介绍 ， 凯德MALL太阳宫店目前也禁止提供共享充电宝 。
【北京商报|50公里内停运10% 公共充电桩为何充电难】电价倒挂 ， 成本难收
尽管充电桩运营企业几乎都建立了运维队伍和运维机制 ， 但充电过程中一些不文明行为或突发情况导致充电桩损坏仍带来烦扰不断 。 海淀区蓝景丽家大钟寺家居广场地上停车场的一个充电桩就遭遇了“飞来横祸” ， 几个月前 ， 一位司机把油门当刹车 ， 撞坏了面前的电动汽车充电桩 ， 目前 ， 该设备已拆卸停运 。


推荐阅读


上一篇：哈尔滨新闻网|仙境+1，今晨的太阳岛

下一篇：铁血观世界|称其为四代机领域的无冕之王，是真心还是捧杀？外媒大赞歼10C