越野|双面帕杰罗劲畅行政版：面面俱到( 二 )
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一面 ， 是身手敏捷 ， 潮流灵动的“时髦山猫” 。
内饰方面 ， 不同于硬派越野内饰的“粗糙感” ， PAJERO SPORT行政版的内饰设计造型进一步向城市化SUV靠拢 ， 更显精致豪华 。 层次丰富的对称式中控台加之软面材料、双缝线与山猫刺绣点缀及金属饰条 ， 换挡台采用了钢琴烤漆样式的材质覆盖 ， 换挡杆也以皮质包裹银色镀铬饰条装饰 ， 整体档次感提升明显 ， 高级感十足 。
与此同时 ， 8英寸彩色液晶仪表盘、9英寸智能多媒体导航系统、真皮座椅、双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、定速巡航、无钥匙进入和一键启动等进一步强化了TA的舒适性和便利性 ， 帮助帕杰罗·劲畅在提供野外冒险乐趣的同时 ， 也同样满足都市驾驶的用车需求 。
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对于家庭型用车来说 ， 2+3+2的大7座布局非常实用 ， 第三排座椅收起后 ， 大容量的后备箱显现 ， 征途天地自在出游也好 ， 日常生活都市穿梭也可 ， 能装能载 。
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在性能与配置方面 ，PAJERO SPORT行政版更是将帕杰罗家族的达喀尔之王越野荣耀和运动元素双面基因体现得淋漓尽致 。
作为一款价格进入30万内的硬派越野SUV ， 它是唯一提供3.0L V6发动机的车型 。 V6发动机运转的平顺性是四缸机无法比拟的 ， 不管是怠速状态还是高转运营 ， 它始终都保持了平稳的运转性 ， 没有丝毫的多余抖动 。 同时 ， 帕杰罗劲畅还搭载了更加坚固的悬架弹簧 ， 显著提高了弯道操控的稳定性 ， 前后悬挂都带有稳定杆 。
传动方面 ， 与之匹配的是爱信8AT变速箱 ， 也是硬派SUV中的最高规格 ， 在试驾途中 ， 这台变速箱升档非常积极 ， 高速行车（80km/h）时发动机转速基本可以保持在1500rpm左右 ， 日常使用能够有效降低油耗 。
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而与帕杰罗不同的是 ， 帕杰罗·劲畅采用了全新设计的非承载式车身框架结构 ， 在满足了可靠性和耐久性指标的同时 ， 也确保了车身的安全性和出色的车辆控制性能 。 而梯形结构的大梁底盘则源自三菱著名的TRITON即PICK UP ， 它不仅拥有高达700公斤的承载能力和超过2.5吨的拖拽能力 ， 能适应各种严苛而复杂的道路 。 与此同时 ， 帕杰罗·劲畅沿用并进一步增强了RISE (碰撞安全强化车身)车身 ， 车体坚固和轻便 ， 极大地提高了碰撞安全性 。
强悍的机械素质下 ， 还有不可忽视的越野配置 。 新车搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ） ， 既可以实现高速情况下的全时四轮驱动 ， 也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式 ， 轻松应对各种极限路况 。 后轮差速器锁止装置与ASTC同时装备 ， 发挥乘数效应 ， 脱困能力进一步增强 。
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PAJERO SPORT行政版以平行进口的方式引进 ， 售价29.98万元 ， 不到30万即可享全进口SUV ， 三菱（中国）为它提供五年十万公里质保 ， 不仅能享受正规4S店的售后保障 ， 同时还享受全球召回保障 ， 真正做到让客户购车、用车、养车全程无忧 ， 这是当前所有平行进口车型都无法做到的 ， 再加之价值“3047元”大礼包等 ， 性价比之高史无前例 。
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在险境丛生的未知路途之中 ， 帕杰罗的家族硬派越野基因会助力你摆脱困境 ， 确保平稳安全的极限行驶；而在城市用车的路途之中 ， 碰撞安全性得以提高的非承载式车身框架结构、城市道路的巧妙兼顾则是PAJERO SPORT潮流气质、踏实从容的另一面 。
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