中国汽车报网|从氢燃料到自动化，透视进博会上汽车新风向
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11月5日 ， 第三届中国国际进口博览会在上海会展中心如期举办 。 这场在特殊时期举办的全球性贸易盛会吸引了世界500强及行业龙头企业积极参展 ， 多项新技术、新产品在这里进行“全球首发” 。 
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汽车展区中 ， 世界前七大整车集团悉数到场 ， 而除了展出的整车外 ， 进博会上各相关企业展示的新技术及应用、智能化、环保产品等也同样值得关注 ， 其代表的更多是汽车相关企业对未来行业发展趋势的展望 。
从氢燃料电池技术及应用 ， 到自动驾驶相关系统及配套零部件 ， 以及可持续发展的环保产品 ， 采访人员通过在进博会上的观察 ， 希望从这些新产品上找到汽车行业发展的新风向 。
“氢”燃料来势汹汹开启零排放之旅
随着节能减排与环保技术的日益发展 ， 以及相关政策、配套设施的逐渐完善 ， 以氢燃料电池为动力的汽车正慢慢融入到我们的生活当中 。 作为新能源汽车产业上一条重要的技术路线 ， 氢燃料电池汽车正如此次展会上释放的信号一般“来势汹汹” 。
丰田汽车全球首款氢燃料电池版柯斯达：
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此次 ， 丰田汽车带来了其全球首款氢燃料电池版柯斯达 ， 成为本次进博会上的亮点之一 。
2000年 ， 第一辆国产柯斯达下线；时隔20年之后 ， FCEV柯斯达成为丰田汽车首次实现本土研发、生产的氢燃料商用车 。 据了解 ， 此次推出的氢燃料电池版柯斯达是丰田汽车为响应“蓝天保卫战”方针而开发的氢燃料电池商用车辆 ， 可在严寒天气中使用 ， 能够实现平滑、安静的行驶 ， 行驶过程中二氧化碳零排放 。 据悉 ， 新车将于2022年量产 ， 将服务于2022年冬奥会 。 
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第二代TOYOTA燃料电池系统
同期 ， 丰田汽车还展示了第二代TOYOTA燃料电池系统 ， 据工作人员介绍 ， 第二代燃料电池电堆的功率密度已达到世界最高水平 ， 最大功率密度4.4kW/L ， 集成了燃料电池电堆、燃料电池升压转换器、各类循环泵等一体化设计 ， 达到了体积更小、重量更轻的效果 。 
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丰田汽车展示的高压储氢罐 ， 通过碳纤维强化塑料层结构的革新实现了轻量化 ， 存储性能为5.7wt% ， 达到世界顶级水平 。
现代商用车全球首款量产氢燃料重卡：
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现代汽车此次带来的是其全球首款量产并已开始销售的氢燃料重卡XCIENT Fuel Cell 。 据介绍 ， 该款量产版燃料电池重卡车身总重量（含连接部件重量）达34吨 ， 配装了由2个氢燃料电池组组成的190kw级氢燃料电池系统以及最高输出功率达350kw（476ps/228kgf·m）的驱动马达 ， 全车内装7个大型储氢罐 ， 最多可容纳32kg的氢燃料 ， 加氢时间需8～20分钟 ， 加氢一次的续驶里程可达到400km左右 。 
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放置于驾驶室后部的氢气储存罐
据现代商用车中国事业战略部高级经理李大振介绍 ， 该车计划2022年在中国上市 ， 2025年实现1600辆氢燃料电池重卡在瑞士运营的目标 。 
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现代汽车展示的紧凑型燃料电池系统
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