别克|好想要一辆微蓝啊！( 二 )
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【别克|好想要一辆微蓝啊！】
微蓝7具备标准和运动两种驾驶模式 。 当处于标准模式下 ， 能够感受到微蓝7充足而线性的动力响应输出 ， 而在运动模式下 ， 这种响应则更为迅速 。
值得一提的是微蓝7的能量回收模式 ， 包括了"标准模式"、"OPD单踏板模式"、"ROD一键增强动能回收"以及"OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收"四种模式组合 ， 可在不同模式下对动能进行回收 。
在底盘悬挂方面 ， 微蓝7所采用的前麦弗逊悬架+后扭力梁悬架根据新能源产品特性进行了调校匹配 。 在路过连续大起伏颠簸路段 ， 悬挂回弹迅速干脆 ， 完全没有多余振动 。 路过窨井盖和减速带等颠簸路况时也过滤到位 。 连续过弯时 ， 底盘电池包带来的重心下降也带来非常不错的侧向支撑 。 EPS电动助力转向力度适中 ， 在连续变线、转弯情况下 ， 车头指向精准 。
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结语
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对于别克品牌而言 ， 随着微蓝7和微蓝6 PHEV的加入 ， 别克微蓝家族阵容进一步扩充 ， 而别克品牌也实现了48V轻混、HEV混动、PHEV插电式混动和纯电动等细分领域的全覆盖 ， 进一步提升了别克品牌的竞争力 。
对于消费者而言 ， 无论是从外观、配置 ， 还是三电技术与安全性、驾驶质感方面 ， 微蓝家族产品拥有的是合资车企造车体系下带来的成熟品质 ， 体现了别克品牌在新能源领域雄厚的技术积淀 。 同时 ， 在15~20万级别的合资产品中也有了全新的选择方案 。
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