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车经社|进化论的观点：传统车企难以自拔，皆因陷入“单性繁殖”的怪圈？( 三 )


综合来看 ， “两性繁殖”策略才是长久之策 ， 特别是在汽车行业面临百年未有之巨变时 ， 技术基础、竞争形态和游戏规则发生根本性变化 ， “单性繁殖”容易使企业的文化和知识结构单一 ， 内部变得死气沉沉 ， 机能退化 ， 看似稳健 ， 没有风险的企业组织架构 ， 有时候恰恰面临最大的风险 。 因此 ， 企业必须坚定地采取“两性繁殖”的策略 ， 内外结合 ， 与时俱进 ， 成功转型 ， 尤其是在传统制造业面临转型升级的关键时刻 ， 更需要外脑提供智力支持和补充 ， 所谓向互联网和造车新势力学习 ， 不应该是坚守制造 ， 学习表面 ， 而是要在思维模式和底层架构上进行大胆借鉴 ， 高效融合和系统革新 。 当然 ， 值得注意的是 ， 在组织已经处于僵化或半僵化的情况下 ， 如果高层管理者不能更新思维 ， 即使引入再多的外部人才 ， 其结果也是徒劳的 ， 甚至可能加剧体系的动荡 。
车经社|进化论的观点：传统车企难以自拔，皆因陷入“单性繁殖”的怪圈？
本文插图
写在最后：
在残酷的自然环境下 ， 两性繁殖规避了单性繁殖的弊端 ， 带来了基因的多样性 ， 转变为生存优势 ， 从而实现了由低等生物向高等生物进化的过程 。 如果人不能得其自然 ， 即是“不道” ， 老子《道德经》有云“不道早已” 。 故而当人不自然之时 ， 则需要采取相应的对治措施 ， 以复其自然 。 因此我们说 ， 自然不仅是大道的特性 ， 也是万物的属性 。 在如今汽车行业 ， 新旧势力焦灼的这场大战中 ， 相比于思维超前、活力四射的颠覆者 ， 传统车企暂时掉队并不可怕 ， 毕竟在体量上据有相对优势 ， 需要一个消化吸收引进再创新的过程 ， 去实现自我的蜕变（三星和诺基亚在与苹果的碰撞中 ， 毕竟也活下来了一个 ， 而且迄今未被苹果超越） ， 可怕的是传统车企陷入“单性繁殖”的恶性循环 ， 正在踏入万劫不复的深渊！
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