大众报业·海报新闻|连续4年销量超100万辆吉利汽车累计销量突破1000万辆( 二 )
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CMA超级母体就是科技吉利4.0时代持续打造世界一流中国好车的显性优势 。 “中国家轿颠覆者”星瑞已于11月1日上市 ， 全系标配2.0TD+7DCT黄金动力系统 ， 秉承着《家轿颠覆者宣言》 ， 为用户重新定义家轿市场的智能、健康、动力、空间新标准 ， 带来全面超越强势合资品牌的产品价值 。 作为2022年杭州亚运会官方指定用车 ， 星瑞将在未来两年里为杭州亚运会提供城市及园区内智能出行解决方案 。 
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历时4年、投入超过180亿元打造的浩瀚架构 ， 则是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果 ， 标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段 。 浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层 ， 构建三位一体的立体化布局 ， 拥有全球最大带宽 ， 实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖 。 基于浩瀚架构 ， 目前已有超过7个品牌 ， 总计超过 16 款新车型启动研发 。 
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科技赋能抢占技术制高点 ， 全面引领新能源产业变革
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路 ， 是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措 。 11月2日 ， 国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》 ， 明确具体行动路径包括强化整车集成技术创新 ， 以及以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵” ， 布局整车技术创新链 。 
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作为行业技术创新变革的领军者 ， 吉利汽车布局了混动、纯电、氢燃料电池与替代燃料四条技术路径 ， 形成“高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线 ， 实现了从技术追随到技术引领的新跨越 。 吉利汽车拥有新能源领域核心专利技术超过百项 ， 包括48V-BSG高性能动力、HEV油电混合、PHEV插电混合、新能源汽车核心零部件-电机、电子电气架构等 ， 打造底层架构技术 ， 实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案 。
在核心的电控软硬件系统方面 ， 吉利汽车已拥有48V、高压混动、纯电动、车身控制、高压电机控制及燃料电池系统控制及软件的开发能力 ， 掌握了新能源VCU、IPU、BMS等核心零部件技术 ， 并均已实现量产应用 。 
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按照最新发布的《节能与新能源技术路线图2.0》 ， 到2035年 ， 传统能源将全部转为混动 ， 且混动与纯电动将各占50% 。 吉利以1.5TD+7DCT黄金动力组合为基础 ， 不仅实现了同一平台兼容多种技术路线 ， 更体现了吉利控股集团前瞻性布局多元化路线 ， 是吉利动力平台化、通用化、电气化、智能化战略发展方向之下的重要产物 。 吉利汽车1.5TD+7DCT高性能动力总成平台关键技术及应用项目也荣获中国汽车工程学会颁布的2020年“中国汽车工业科学技术奖”一等奖 。 
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【大众报业·海报新闻|连续4年销量超100万辆吉利汽车累计销量突破1000万辆】从0到千万辆蜕变的背后 ， 是吉利汽车基于用户需求和心声持之以恒的颠覆 ， 也是全球超1000万用户的坚定信任 。 下一个千万辆时代 ， 吉利将深度推进全球化协同共赢 ， 继续通过领先的技术、以人为本的体验和卓越的品质 ， 成为国人美好生活的同行者 ， 为用户持续创造极致体验 ， 向全世界展现中国科技的活力和中国品牌的向上力量 。
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