江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

技术升级|江淮前三季净利转正，加码外部合作融入全球产业链( 二 )


为加强前瞻技术的研发 ， 江淮特别设立了新的技术研究院 ， 希望在竞争越来越大的情况下 ， 在技术上先做到不掉队 、跟得上 ， 再努力加强自主性 。 据了解 ， 截至目前 ， 江淮汽车在研发上的投入已经达到70亿-80亿元 。
开放心态加码外部合作 ， 融入全球产业链
不过 ， 汽车行业正面临百年来最大变局 ， 汽车“四化”的转型势在必行 。 而面向电气化、智能化的转型意味着高额的投入和思维的调整 。 当历史的车轮掉转方向 ， 如何保持领先成为行业都在思考的问题 。 靠一家企业单打独斗已经成为过去 ， 开放合作成为汽车行业共谋未来的必然趋势 。
跨国企业们纷纷抱团 ， 取长补短希望更快的追赶时代变革的步伐 。 江淮汽车早在几年前就意识到开放合作的重要性 。 “2020年是江淮与大众汽车深化合作的一年 ， 也是我们按下转型升级键的一年 。 ”安进谈道 ， “随着江淮大众的电气化平台、电气技术的后续发展 ， 将进一步助力江淮实现2025年新能源30%的发展规划” 。
江淮欲大众汽车集团的合作始于3年前 ， 2017年底 ， 江淮大众合资公司正式成立 。 自2018年2月份起 ， 江淮乘用车开始引入大众汽车的VDA质量管理体系 ， 采取了更加严格的质量管理标准 ， 并耗费2亿元进行了整车生产线改造升级 。
去年11月 ， 江淮汽车推出乘用车3.0时代的首款产品嘉悦A5 ， 这是江淮汽车推出的首款与大众汽车共线生产的车型 ， 制造标准和品质的提升让江淮的乘用车产品在市场上的认可度进一步提升 。 从当前的销量来看 ， 嘉悦系列在江淮乘用车中销量占比达到了20% 。

技术升级|江淮前三季净利转正，加码外部合作融入全球产业链
文章图片
而在今年的北京车展上 ， 江淮汽车更是进一步推出了与江淮大众合资公司“共标”的车型-江淮思皓X8 ， 这是一款无论是在技术还是标准上都更进一步提升的新产品 。 新车上市当月 ， 其市场销量就达到2828辆 。 在一定程度上凸显了深化合作的效果 。
大众之外 ， 江淮汽车与蔚来汽车在生产制造领域的合作也已经获得了市场的认可 。 今年9月 ， 蔚来汽车的销量首次突破了5000辆 。 销量的提升证明了江淮汽车在制造标准上 ， 已经完全可以支撑起一个豪华品牌的品质 。 江淮蔚来前三季度的累计交付量已达到2.7万辆 ， 同比增长91.0% 。 自双方合作以来 ， ES8、ES6、EC6三款车型已实现累计交付超过6万辆 。 根据J.D.Power发布的2020中国新能源汽车体验研究报告 ， 江淮蔚来汽车位列纯电动车市场新车质量榜首 ， 并且连续两年获得排名第一 。
对外合作取得的成绩 ， 让大众汽车集团更加看好与江淮汽车的合作 。 今年7月 ， 大众中国斥资收购江淮汽车母公司江汽集团50%的股份 ， 并进一步增资江淮大众合作公司 ， 这意味着在电气化和智能化领域 ， 江淮将于大众汽车更深一步合作 。 而在之前的5月29日 ， 江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议 。 双方表示将在电动化、互联互通、共享出行、自动驾驶、智慧出行领域加强合作 。
电动化、自动驾驶以及智慧出行也是未来中国新能源汽车产业发展规划的核心内容 。 11月2日 ， 国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》（下称《规划》） 。 《规划》指出 ， 要坚持电动化、网联化、智能化发展方向 ， 到2025年 ， 纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里 ， 新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 ， 高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用 。 这正是江淮和大众牵手 ， 发力的重点 。

技术升级|江淮前三季净利转正，加码外部合作融入全球产业链
文章图片
不仅如此 ， 该《规划》还提出了要进一步深化开放合作 ， 希望企业能够积极参与国际规则和标准制定 ， 促进形成开放、透明、包容的新能源汽车国际化市场环境 ， 打造国际合作新平台 ， 增添共同发展新动力 。 同时加快融入全球产业链 ， 提高国际竞争能力 ， 加大国际市场开拓力度 ， 推动产业合作由生产制造环节向技术研发、市场营销等全链条延伸 。


推荐阅读


上一篇：澎湃新闻|特斯拉回应上海工厂明年计划生产55万辆：具体数字无法公布

下一篇：中新经纬|国家卫健委：加强外送样本新冠病毒核酸检测质量管理工作