城市战争|广东新建48个通用机场，跨城打「飞的」还会远吗？( 二 )
“通用航空+物流” ， 为无人机送货这个新型物流业态提供了可能 ， 比如广深跨城之间可以实现货物的“小时达”服务 。
再比如 ， “通用航空+会展” ， 可通过国际航空展、航空节、航空表演、航空体验、航空论坛等活动创造新的会展经济业态 ， 培育航空文化 ， 吸引资本、人才参与到航空产业的研发 。
所以 ， 通用机场也将成为临空港经济的重要组成部分 。 当然 ， 我国的空域管理向来十分严格 ， 对机场的建设和审批十分审慎 ， 通用机场即使全面放开 ， 也需要一个缓慢的过程 ， 广东省计划在2025年前新增23个通用机场的布点 ， 可以说突破很大了 。
作为一个城市号 ， 我们更关心的是 ， 如果通用机场全面放开、真的实现“县县通” ， 对城市格局的影响是怎样的？
首先 ， 这是一种比之高铁、无人驾驶汽车更高效的交通工具 ， 打“飞的”上班成为现实 。
能够使用这座交通工具的人 ， 在就业地选择、居住地选择方面 ， 有着更大的选择空间 ， 比如住在珠江新城、深圳湾上班完全成为可能 ， 点对点飞行 ， 只需20多分钟 。
早在2015年 ， 媒体就报道过 ， 有通用航空公司运营了「 广深珠城际直升机航线」 ， 从广州CBD打飞的到深圳CBD ， 最低只需2999元 。
据当时的报道 ， 该航线由星雅通用航空公司、越秀地产、深圳卓越集团共同运营 ， 航线为珠海横琴富祥湾（横琴新区）——广州越秀金融大厦（珠江新城CBD）——深圳卓越世纪中心1号楼（福田CBD）三城之间对飞 ， 将2个小时左右的通行时间缩减至30分钟左右 。
当然 ， 打“飞的”出行无论在哪个国家 ， 都是土豪的生活方式 ， 普通人只能想象 。 对高净值人士而言 ， 城市是去中心化、乃至碎片化的 ， 他们在出行方面、选择豪宅方面可以更加随心所欲 。
【城市战争|广东新建48个通用机场，跨城打「飞的」还会远吗？】未来的大湾区 ， 双城生活、多城生活也将成为越来越平常的生活方式 。
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