城市战争|广东新建48个通用机场，跨城打「飞的」还会远吗？
北京联盟_本文原题：广东新建48个通用机场 ， 跨城打「飞的」还会远吗？
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大湾区的生活方式 ， 充满着无限的可能性 。
今天有一则新闻被多家媒体转发 ， 《广东省通用机场布局规划》近日出台 ， 广东将在现有9个通用机场的情况下新建48个通用机场 。 到2035年 ， 全省通用机场布点将达到57个 ， 服务覆盖所有县级行政单元 。
一句话 ， 广东将实现通用机场的“县县通” 。
另外 ， 传闻中的南沙通用机场也被确认了 ， 加上现有的番禺通用机场 ， 到2035年广州将同时拥有番禺、南沙、从化、黄埔四个通用机场 。
按规划 ， 2025年前 ， 新增23个通用机场布点 ， 包括新增广州南沙、东莞、肇庆高要、肇庆怀集、惠州惠东、江门恩平、江门台山、汕头、潮州饶平、揭阳普宁、深汕特别合作区、茂名、湛江徐闻、湛江雷州、阳江海陵岛、韶关南雄、河源、河源龙川、河源东源、梅州五华、清远英德、云浮郁南等22个通用机场布点 ， 升级扩建广东省公安厅飞行保障基地为通用机场 。 迁建深圳南头直升机场、湛江坡头通用机场 。 （据新快报）
2026—2035年 ， 新增25个通用机场布点 ， 包括广州黄埔、广州从化、东莞水乡、佛山、肇庆德庆、肇庆四会、惠州博罗、惠州龙门、江门、汕尾海丰、揭阳惠来、湛江廉江、湛江南三岛、茂名信宜、韶关翁源、韶关乐昌、河源连平、河源紫金、梅州梅县、梅州大埔、梅州平远、清远佛冈、清远阳山、云浮云城、云浮新兴等 。 推进汕头外砂机场开通通用航空功能 。 （据新快报）
需要注意的是 ， 通用机场和我们常见的民用机场不是一个概念 。 首先 ， 通用汽车也属于民用航空机场 ， 但承担了更多的飞行任务 ， 比如公务出差、私人飞行、空中旅游、农林喷洒、消防警巡、空中救援、空中摄影、空中表演、 气象探测等民用飞行任务 。
在形态上 ， 通用机场和普通民用机场有很大区别 ， 民用机场一般需要专门的跑道 ， 而通用机场的跑道可以在专用的跑道上 ， 也可以在摩天大楼的停机坪 ， 甚至可以在草地、雪地、水上起飞 ， 灵活多样 。
其实 ， 大规模修建通用机场并非广东省的特例 ， 至少已有山东、安徽、浙江、贵州等多个省份都提出通用机场的“县县通”目标 。
早在2015年 ， 中国民航局就透露 ， 相比民航发达国家 ， 我国的通用航空发展十分滞后 ， 未来要在中国2800个县实现通用机场的“县县通” 。
中国有2800多个县 ， 像样的通用机场只有78个 。 如果每个县建一个通用机场 ， 就是2800个通用机场 。 一个机场一千米就是2800公里 。 1公里投入一个亿就是2800亿 。
可见 ， 通用机场是一种新型的基础设施 ， 加大这个领域的投资会成为一个新的经济增长点 。 在双循环的新格局下 ， 加快通用机场建设的紧迫性也更高了 。
更何况 ， 通用机场不仅仅是简单的基础设施 ， 还可以与产业发生化学反应 ， 形成丰富多样的消费场景 ， 创造出新的产业集群 。
例如 ， “通用航空+旅游” ， 可以在直升机、热气球上观看自然风光和城市美景 ， 创造出全新的旅游业态 ， 增添新的就业岗位 。
“通用航空+体育” ， 可发展滑翔机、动力伞等体育运动 ， 为体育爱好者创造出新的消费方式 ， 拉动体育产业的发展 。
“通用航空+医疗” ， 可以将病人以最短的时间送至医院 ， 对于拥堵的城市和偏远的乡村来说 ， 很有必要 。
“通用航空+私人出行” ， 可为企业家、高净值人士提供个性化的出行方式 ， 大大提升他们的工作效率 。 举个例子 ， 消费者可从珠江新城摩天大楼的停机坪直飞深圳湾的写字楼 ， 真正的点对点飞行 ， 全程可能只需十几分钟 ， 就像好莱坞大片一样炫酷 。
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