环球车讯网|超过5000亿市值的比亚迪，还合理吗？
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我们假设 ， 比亚迪的新能源车板块估值能与蔚来相当 。 记住 ， 是假设 ， 这个问题我们后面再讨论 。
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吓着了？别急 ， 我们先缓一缓 ， 来讨论一下上面的一个重要前提：比亚迪新能源车板块是不是真的能和蔚来同等估值、甚至更高 ， 以及它的电池板块到底该如何估值 。
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然后再看汉 。 同样也是存在争议的产品 。 例如有人觉得它在低价取胜 ， 也依然有人觉得它的油电共享不够纯粹 ， 也有人觉得汉（主推版本）放弃性能已经失去了542的本色等等 。 甚至 ， 还有人觉得汉的内饰设计太“大叔” ， 太“乡土” ， 与特斯拉、蔚来、小鹏一众新势力不是一个路子 。
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然而 ， 事实胜于雄辩 。 汉的销量一直在攀升 ， 10月已经突破7000大关 。 并且订单依然踊跃 。
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也许你仍然反对 ， 因为在你眼里 ， 蔚来的逼格是比亚迪比不了的 。
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通过以上梳理 ， 似乎可以得出结论 ， 比亚迪当下被“严重低估”了 。 至少 ， 还有一倍以上的涨幅 。 万亿市值正在招手……
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【环球车讯网|超过5000亿市值的比亚迪，还合理吗？】本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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