奇瑞|年度国产十佳发动机出炉，奇瑞名落孙山，前四已是国际水平( 二 )
本田的混动一直与丰田齐名 ， 两者各有特色 ， 丰田主打“强电弱油” ， 也就是提升电在混动系统中的地位 ， 借此可以进一步提上性能以及降低功耗 ， 在这两个方面 ， 本田的混动都占据优势 。 当然缺点就在于太贵 ， 二来就是电机的后期维护比较麻烦 。
第八款 ， 上汽通用2.0T发动机
搭载车型：昂科旗
这是上汽通用自研的一台发动机 ， 特色在于实现了可变缸涡轮增压 ， 缸内巧妙地设计了一根三段式凸轮轴 ， 借此可以实现气门的开度调节 ， 根据行驶状况来自由调节输出 ， 也就是说在一些低功率的行驶状态下 ， 发动机可以自主切换为；两缸或者三缸的状态 ， 油耗就能大幅度降低 。 缺点就是结构复杂 ， 马力全开的状况下比一般的2.0T引擎要弱一点 。
第九款 ， 长城2.0T发动机
搭载车型：哈弗大狗 ， 新哈弗H6
这台发动机采用米勒循环以及惯量涡轮技术 ， 峰值状态下能压榨出180kw的功率 ， 峰值扭矩能够达到385牛米 ， 也达到了国际一流的水准 。 目前大狗以及新款的H6都已经上市 ， 大家可以在试驾中得到实际体验 。
第十款 ， 上汽大通2.0T发动机
搭载车型：D90Pro
这是一款柴油发动机 ， 加上大通的名气比较小 ， 所以不为人知 。 这台引擎采用双涡轮技术 ， 峰值马力218匹 ， 峰值扭矩400牛米 ， 参数表现媲美汽油发动机 。 当然不得不说 ， 柴油发动机的未来并不看好 。
【奇瑞|年度国产十佳发动机出炉，奇瑞名落孙山，前四已是国际水平】综合来看 ， 国产发动机的水平已经不在落后 ， 像领克、上汽还有长安、长城的几款发动机已是国际书准 ， 此外很多人奇怪为何奇瑞没上榜 ， 这是因为奇瑞今年还没有发布新的发动机 ， 并不是说奇瑞的水平差 。 也有网友表示这个十佳未免太多 ， 几乎人人有份 ， 或者凑够十个已经很不容易 。 这也的确 ， 如是改成三佳或者五佳效果会更好一些 。
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