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路虎极光|击穿了行业底价，我买路虎就是因为便宜


路虎极光|击穿了行业底价，我买路虎就是因为便宜
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路虎极光|击穿了行业底价，我买路虎就是因为便宜
说到路虎车型 ， 可能现在绝大部分朋友想到的都是其巨大的优惠幅度以及惊艳得外观设计吧！
路虎车型引入到我国最开始标榜的自己拥有强悍的越野能力 ， 其实这句话是对的 。 路虎原本就是属于农用车系列的 ， 也是我们常说的工具车 ， 后来不断衍生才变成了现在的模样 ， 而作为农用车最大的优点就是其越野属性比较好 ， 不然在颠簸的农村怎么干活呢？
【路虎极光|击穿了行业底价，我买路虎就是因为便宜】
路虎汽车和宝马奔驰一开始就从事高端车型的设计并不太一样 ， 可以说路虎车型的豪华属性 ， 其实是属于半道出家 。 但只要管控好品质 ， 一样可以做得很优秀 。
这两年从国内汽车行情来看 ， 路虎车型的风格有些跑偏 ， 人们已经不再聊它强悍的越野属性 ， 更多聊的是它的价格 ， 如何花30万购买到一款路虎SUV才是人们所关心的话题 。
看看路虎旗下几款跑量的车型 ， 哪一款不是优惠感人呢？发现运动版的厂家指导价为35.68万元到45.58万元 ， 最高优惠幅度达到9万元 ， 入门价27万起 。
另一款揽胜极光车型的厂家指导价为35.58万元到50.58万元 ， 最高优惠幅度也达到了9万元 。 而作为一款中型混动SUV ， 它的起步价也仅仅只有28万元 。 这样的价格其实和一般的中型SUV ， 比如大众以及丰田 ， 没有太大的区别了 ， 你很难想象这是路虎旗下的SUV 。 甚至可以说路虎车型现在的竞争对手已不是宝马 ， 奔驰 ， 甚至都不是凯迪拉克和沃尔沃 。
一位朋友和我开玩笑 ， 他购买揽胜极光其实根本不在意这款车型的产品属性 ， 他更在意的这是属于路虎旗下的车型 ， 只要它的车标顶着路虎就可以了 。
为何路虎品牌会沦落到只拼价格 ， 而无视产品品质的这一步呢？
在我们大多数人的印象中 ， 路虎品牌除了夸张的优惠幅度以外 ， 也一直绯闻缠身 ， 比如极高的油耗 。 其实现在的揽胜极光早已使用上混动车型的动力系统 ， 但是实际综合油耗达到了13.5升 。 这个油耗其实并没有太多的问题 ， 但问题就是揽胜极光的长度仅仅只有4371mm ， 给人的感觉就是车身小但油耗高 。
即使揽胜极光的整备质量达到了约两吨 ， 比同价位的车型要重不少 ， 但是揽胜极光之前高油耗给人的印象实在太深刻了 。 不仅仅是揽胜极光车型 ， 路虎的旗下绝大部分的车型都是高油耗车型的代表 。
而且路虎车型也有着层出不穷的小问题 ， 虽然它的外观足够亮眼 ， 动力也确实够用 。 但是维修保养费用贵 ， 后备箱空间小 ， 底盘异响 ， 车内异味 ， 第二排舒适度差 ， 这都是路虎车型给我们的系统印象 。
原先路虎车型营造的感觉是高高在上的感觉 ， 所以吸引了大批土豪 ， 而土豪也爽快地用自己手中的钞票来支持路虎车型 ， 所以那几年的路虎汽车做得也顺风顺水 。 赚到大钱的路虎品牌显然没有在细节以及品质上精雕细琢 ， 导致一批又一批的汽车出现了较高的故障率 。
当然 ， 每个汽车品牌都或多或少有这样的问题 ， 与其他车主拉横幅在网上发帖发牢骚相比 ， 路虎品牌的消费者则更加的干脆直接堵门或者直接砸车 ， 土豪维权的方式就是不一样 。


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