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汽车之心 百度Apollo打造智能交通中国方案，「十四五」掀起交通强国浪潮( 二 )


这条高速每200米安装1个感知设备 ， 每1公里在道路两侧分别布设交通流感知设备 ， 而且还专门开辟了自动驾驶专用车道 。
可以说 ， 杭绍甬高速基本上满足了我们对于智能交通产业中「智慧道路」的诸多想象 。
3、百度Apollo已是国内智能交通排头兵
在国内众多企业中 ， 当前百度无疑是智能交通领域的排头兵 。
在今年5月的两会上 ， 百度创始人兼CEO李彦宏专门提交了针对智能交通基础设施建设的提案 ， 其中就包括：
探索城市智能交通运营商模式加快交通路网车路协同智能化改造建设全国性的新一代智能交通治理平台两会提案背后 ， 也彰显了百度掌舵人对自家技术的深度自信 。
经过多年的实践 ， 百度在「聪明的车」和「智慧的路」上都积累颇深 。
比较广为人知的是 ， 百度从2013年启动自动驾驶研发 ， 两年后就将自动驾驶测试车开上了北京五环路 ， 技术水平基本上和海外顶级的科技公司齐平 。
2017年 ， 百度推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo ， 至今该已经囊括了数百家生态合作伙伴 。
目前 ， 百度Apollo拥有自动驾驶全球专利数1800项 ， 获得载人测试牌照超过120张 ， 其中包括中国难度最高的T4牌照 ， 测试总里程超过600万公里 ， 覆盖全球27个城市 ， 实现安全载客超过10万人次 。
在长沙、沧州、北京 ， 百度Apollo的自动驾驶车辆正在开展常态化的载人运营 。
总结起来 ， 百度Apollo自动驾驶在服务规模、测试牌照及测试里程等方面均居全国首位 。
在今年9月的百度世界大会上 ， 百度Apollo还在央视直播中展示了主驾无安全员的全自动驾驶能力 。
这是中国公司第一次公开展示完全去掉安全员的自动驾驶能力 。
百度的野心并没有局限在单车智能上 。
汽车之心 百度Apollo打造智能交通中国方案，「十四五」掀起交通强国浪潮
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今年4月 ， 百度Apollo发布了「ACE交通引擎」 ， 该引擎是融合了车、路、云、图全栈能力的智能交通解决方案 。
「ACE交通引擎」采用「1+2+N」总体架构 ， 其中：
1个数字底座包括小度车载OS、飞浆、百度智能云、百度地图支撑的「车」、「路」、「云」、「图」等未来交通基础设施；2个智能引擎分别是Apollo自动驾驶引擎和车路协同引擎；N个应用生态 ， 包括智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租和自主泊车等 。在过去很长一段时间 ， 智能交通的发展缺乏一套系统性的建设方案 ， 如今百度挑起了大梁 ， 「ACE交通引擎」可以说是填补了这个市场空白 。
「ACE交通引擎」推出之后 ， 百度Apollo迅速斩获了全国多个城市的智能交通建设项目 ， 这其中包括重庆、合肥、阳泉、银川、广州等城市 。
根据汽车之心了解的数据 ， 当前「ACE交通引擎」正与近20个城市和地区开展合作 。
比如今年8月 ， 百度智能交通业务刚刚拿下了广州黄埔区近4.6亿元的超级大单 。
从「ACE交通引擎」实际落地效果来看 ， 成绩也是不错的 。
据百度智能驾驶事业群智能交通首席科学家聂小建介绍：
「百度在长沙、保定等地进行了交通信号灯的优化 ， 通过智能信控体系减少了20%-30%的道路交通拥堵率 ， 同时也减少了交通事故的发生 。 」
随着百度Apollo智能交通业务的不断繁荣 ， 今年Apollo开放平台也在不断吸纳智能交通产业链上的合作伙伴进入自己的生态圈 。
这其中包含了公交运营企业、通信技术企业、政府机构等 ， 比如海梁科技、大唐高鸿、大华股份、智优沃科技、河北省交通规划设计院、高新兴等企业和机构都加入到百度Apollo的智能交通生态圈中 。
对于未来 ， 百度在智能交通领域也已经有了自己的发展规划 。
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