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黑色马里奥思考|ETH2.0即将来临，但是他会不会面临新生代的“破户性创新”( 二 )


以太坊迎来新的篇章 ， 但是他们会不会面临新生代的“破户性创新”
以太坊2.0的上线无疑是开启了一个新的篇章 。 就目前的以太坊其实与其他公链相比有优势也有劣势 。 以太坊在2017年的早期 ， 承载了绝大多数的ICO ， 所以以太坊是当下资产丰富度以及代币流动性最好的公链 。 以太坊上线比较早 ， 众多公链其实都是仿照以太坊进行开发甚至是直接复制以太坊的代码 ， 并在此基础上进行改进 ， 这也是以太坊地位建立的基础 。 以太坊自身技术水平值得肯定 ， 同时众多开发者也基本适应了以太坊的开发语言 。 只不过由于以太坊的机制设计 ， 使得以太坊在承载上问题频频 。

黑色马里奥思考|ETH2.0即将来临，但是他会不会面临新生代的“破户性创新”
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而由于其流动性以及币种丰富程度 ， 这也使得DeFi最早发迹与以太坊 。 我们可以看到虽然EOS以及TRX等系统流畅度较好 ， 但是无论是他们并没有几个能够拿得出手的DeFi产品 。 有人将他们比作没有车的高速公路 ， 由于当下跨链不成熟这也使得其他公链的币种丰富程度差并且中心跨链问题重重 。
而以太坊最大的弊端就是其承载 ， 而未来的1024分片则是能给以太坊的承载带来质的改善 ， 其次从POW改制POS ， 其系统的效率也将大大提升 。 所以几年以后的DeFi ， 可能是丝滑且低成本的进行 。 不过以太坊2.0真正的上线可能要几年的时间 ， 而区块链世界整体历史也不长 ， 所以就拿两年来说是一个极其漫长的过程了 。
而最近听到了一个新词叫做“破户性创新” ， 最为突出的就是新能源汽车的崛起 。 比如：
蔚来股价创出历史新高 ， 市值上攻突破500亿美元大关 ， 超过宝马 ， 超过通用汽车 ， 远远抛开福特汽车 。 理想汽车和小鹏汽车 ， 也紧随其后 ， 股价高得不像初创公司 。 还有资深选手比亚迪 ， 自称是“电动车里的华为” ， 认为早晚会超越“电动车里的苹果”特斯拉 。 （以上引用自孤独的大脑）
而不被看好的后生代正在崛起 ， 并且与丰田、本田以及福特等等拉开差距 ， 而众所周知老牌车企比如丰田就是金字塔结构中的供应商的束缚 ， 他们牵一发就会动全身 ， 金字塔结构的成型使得传统车企很难去大步调的改进 。
黑色马里奥思考|ETH2.0即将来临，但是他会不会面临新生代的“破户性创新”
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而对于以以太坊为代表的老牌区块链公链 ， 在这么漫长的更新周期中亦或者是很多公链停滞不前 ， 会不会被后期崛起的系统所取代 ， 也就是“破户性创新” 。 所以在以太坊迎来新篇章的同时 ， 也不免会引得担忧 ， 以太坊会不会硬到底 。
【黑色马里奥思考|ETH2.0即将来临，但是他会不会面临新生代的“破户性创新”】区块链世界未来其实可能并不需要那么多的公链 ， 每一个特性的公链可能就需要一个或几个 ， 而随着不断的淘汰 ， 以太坊未来会不会在这个行列中呢？


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