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汽车重新认识长城汽车“坦克”平台


从疯狂的年代迈入全新阶段 ， 既往孕育SUV红利的大环境早已不复存在 。 而中国SUV市场的压力与危机 ， 更是无情消磨着诸多车企面对未来的耐心 。 那在这样的前提下 ， 即便是对于在这一市场中已拥有弥足优势的长城汽车来说 ， 如何“破圈”也就成了它叩响未来的首要任务 。
好在 ， 从长城汽车笃定中国SUV市场的多元化进程即将加速 ， 以陆战之王—“坦克”命名长城汽车全新智能专业越野技术平台的出现 ， 是其押宝未来的野心 ， 亦是用以挑战来犯者的实力 。
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兴许时至今日 ， 在硬派越野车这个小众的市场中 ， 要想借某一款车型大范围的“收割”粉丝 ， 从来都不是这个时代能给予每一个亲历者的甜头 。 但至少 ， 当这些行动派开始打破舒适圈而寻求后SUV时代的生存之道 ， 诸如坦克300这类车型的诞生 ， 仍将成为他们迈入全新发展阶段所亟需的必要筹码 。
为此 ， 随着长城汽车“科技长城”系列公开课第二讲于2020年11月10日正式登陆直播间 ， 长城汽车坦克平台架构的第二道神秘面纱从三方视角揭开 ， 并为用户剖析坦克平台的核心技术 ， 长城汽车用以斗破市场瓶颈的决心已是昭然若揭 。
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“我们小时候都有过“开坦克”的梦想 ， 而坦克平台的产品 ， 也可以具有坦克般的性能 ， 带给用户仿佛“开坦克”的快感 。 ”
其实一如长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬对坦克平台所赋予的含义 ， 尽管在“品牌向上”进程中 ， 无论于谁 ， 打造硬派SUV将充满着诸多未知因素 。 而事关硬派SUV研发的细节总充满挑战 ， 但恰是源于这份执着 ， 坦克平台的诞生 ， 不仅是长城汽车源于作为一个SUV品牌领导者所坚持的信仰 ， 更是出于长城汽车为新消费人群带去美好的深切期待 。
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前方看似平坦的自驾路上 ， 总隐藏着各种不为人知的危险 。 或许总有人会说 ， 生活与理想就是对立的 ， 而越野从来都是一个小众的话题 。 可当忙碌而苦恼的人们开始走向户外、乃至尘土飞扬的无人区 ， 用车轮丈量世界之时 ， 越野对于他们 ， 不过是一种健康的生活态度 。 而冰雪、陷车、砂石、爆胎等诸多不快 ， 更不是禁锢自由的枷锁 。
那么 ， 即使在过去 ， “4WD”总代表了力量、勇气和信心 ， 而以陆巡、途乐、牧马人为首的进口大军 ， 才能为中国的越野文化带去了启蒙 。 但随着时间的推移 ， 尤其是从
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哈弗(参数|图片)
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H9(参数|图片)上市以来 ， 入门门槛的降低早已促使着更多的中国消费者心生对越野生活的向往 。

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想必 ， 在此种时代背景下 ， 为了尽可能地去满足此种全新的诉求 ， 如何做到“内外兼修 ， 智能越野两把抓” ， 也就成了坦克平台必须要做到的重中之重 。
“基于模块化构造的坦克平台 ， 可支撑B级到D+级不同级别、涵盖SUV、皮卡两大品类的车型开发 ， 作为专业纵置非承载越野平台 ， 坦克承载‘陆战之王’的美誉 ， 更加强调力量感 ， 致力于向全球越野消费者传递征服的快感 。 ”是的 ， 正像长城汽车向外界透露的消息一样 ， 从各种纬度所生长而出的优势 ， 都将成为挑动消费者神经的重要一环 。


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