网约车市场，成为了无限游戏( 二 )
“为什么叫花小猪？我男朋友说 ， 花小钱 ， 养大猪 ， 花着花着 ， 我的钱就把人家的猪养大了 。 ”顺子不满地表示 ， 她以后会尽量骑青桔单车出行 。到底哪个打车软件最便宜？在整理采访记录的过程中 ， 采访人员打开四个软件 ， 选择了同样的起点和终点比价 。 通过对比 ， 短途情况下 ， 滴滴（用券）最便宜 ， 高德最贵 。 但滴滴的券不是每天都有 ， 而美团的券经常有——如果不用券 ， 美团最便宜 ， 滴滴最贵 。
（从左到右分别为花小猪 ， 滴滴 ， 美团 ， 高德）而长途情况下 ， 滴滴拼车最便宜 ， 花小猪最贵 。
（从左到右分别为花小猪 ， 滴滴 ， 美团 ， 高德）滴滴拼车和嘀嗒顺风车比哪个更便宜？有意思的是 ， 在比价过程中 ， 我们发现 ， 嘀嗒的地图相较其他平台更不完整——没有其他软件上的坐标“花海牛火锅” 。 选取了附近坐标后 ， 比价结果显示 ， 用券的情况下滴滴更便宜 ， 反之嘀嗒更便宜 。
第二 ， 对于一二线城市中产以上的群体来说 ， 时间成本远远比价格成本更重要——这些人大多会直接选择滴滴出行 。毛民（31 ， 北京 ， 创业者 ， 收入不固定）虽然不需要上班 ， 但几乎每天都打车见客户、谈业务等 ， 一年花在打车上的钱1w左右 。 毛民主要用滴滴打车 ， 但也会同时开好几个打车软件 ， 看哪个车来得更快 ， 然后把剩下的取消 。总体来说 ， 毛民告诉我们 ， 他对滴滴比较满意 ， 只有峰值打不到车时会比较恼火——希望滴滴增强运力 。 对于花小猪等新软件 ， 如果是首单优惠力度大的话 ， 毛民会下载 ， 用完首单优惠就卸载 。尘灰（27 ， 成都 ， 月薪1w～2w）在一家公司做高管 ， 推崇效率至上 ， 愿意为知识付费 ， 是得到等APP资深用户、各大软件VIP会员 。 平常大多数情况下 ， 尘灰都会选择滴滴快车 ， 偶尔长途出行时会选择拼车 。除了效率 ， 选择滴滴的一大原因是尘灰很在意服务标准化 ， 而在聚合平台打车就像开盲盒：“高德等聚合平台把不是一个等级的车全部聚合到一起 ， 有的车勉强凑合 ， 有的车特别垃圾 ， 非常影响乘坐体验 。 有的司机会把破歌声音开得贼大 ， 头都能吵晕 。 ”除此之外 ， 拼车给他留下的印象也不太好：国庆期间 ， 尘灰和一个老头拼车回邻省老家 ， 一路上老头经常下车呕吐 。 “拼车比较费老头 。 ”尘灰总结到 ， 但他也比较理解拼车的不如意之处 。斤樵（26 ， 深圳 ， 月薪1w～2w）在深圳做金融工作 ， 一个月要打60多次网约车 ， 每月花在网约车上大概1200~1500元 ， 同样 ， 他也几乎只用滴滴：因为车多 ， 应答快 。“我也挺满意的 ， 除了高峰期叫车慢以外 ， 没别的毛病 。 ”第三 ， 在三四线城市 ， 人们更多选择打出租车而非网约车 。采访人员的父亲（50 ， 海伦 ， 个体户 ， 收入不固定）居住在小县城海伦 ， 表示周围大多数人并不打网约车 ， 而是直接打出租车：“因为出门就能打到出租车车 ， 而且出租车只要5块钱几乎就能跑遍全城 。 为什么要叫网约车？”的确 ， 拿滴滴来说 ， 在海伦市打车动辄7、8块——而出租车只需要五块 。 此外 ， 还需要提前付款——在一二线城市并不需要预付 。
在此之前 ， 我们分析过为什么滴滴不垫付三四线城市 。 一个合理的推测是 ， 不同于因为要买房子、贷款 ， 把征信看得很重的一二线城市乘客 ， 在下沉市场 ， 往往会有部分贪小便宜的大爷大妈坐车不付钱——这个时候平台如果垫付 ， 想把这十多块钱要回来 ， 需要耗费数倍人力物力 ， 得不偿失 。而老二次元羊驼（23 ， 老家绵阳 ， 现居成都 ， 月薪6k～9k）告诉我们 ， 她在老家绵阳也会打出租车 ， 且给出了另一个思路：“在成都打出租车可能会被骗 ， 但在绵阳不会——绵阳的路线我早就烂熟于心 ， 出租车司机没法绕路 。 而在成都 ， 打网约车可以保证我能掌握不熟的路线 。 ”第四 ， 乘客们表示了对各平台的不满意之处：如滴滴高峰期运力不足、大数据杀熟；花小猪价格并不是全网最低；嘀嗒速度过慢；对美团、高德等聚合平台售后服务差、预估价和实付价相差过多等 。对滴滴 ， 除了上文所说的高峰期运力不足（这也是所有平台的通病）外 ， 一个众矢之的就是大数据杀熟 。 现居上海的海平对我们表示 ， 他每天都打滴滴上班 ， 同样的路线 ， 价格一路上涨 ， 从30+涨到50+ 。 且在他不常用滴滴时 ， 滴滴经常送各种优惠券 ， 等到常用后 ， 一次也不送了 。在知乎和微博上 ， 也有高赞博主分享了滴滴大数据杀熟的实测 。
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