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载人潜水器 来自深海的捷报！揭秘－10909米的“奋斗”故事

上得了太空潜得了深海
登得上珠峰钻得下地底
中央企业打造的大国重器
在看得见和看不见的地方
携手为国为民贡献着力量
还记得最近这些鼓舞人心的捷报吗？
来自天空的捷报
【载人潜水器 来自深海的捷报！揭秘－10909米的“奋斗”故事】↓↓↓
载人潜水器 来自深海的捷报！揭秘－10909米的“奋斗”故事
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来自太空的捷报↓↓↓
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来自地底的捷报↓↓↓
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来自珠峰的捷报↓↓↓
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今天 ， 小新为大家带来源自万米深海的捷报
以及捷报背后-10909米的"奋斗"故事--
11月10日上午8时12分 ， 中国船舶集团研制的"奋斗者"号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底 。 马里亚纳海沟 ， 地球上已知的海洋最深处 ， 地球上环境最恶劣的地区之一 。 "奋斗者"号此次下潜深度达到10909米 ， 创下新纪录     。
载人潜水器 来自深海的捷报！揭秘－10909米的“奋斗”故事
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我国载人潜水器发展历程
从百米浅海到万米深海 ， 中国载人深潜事业劈风斩浪的几十年 ， 我国先后突破了多项核心深潜技术 。 点击视频 ， 感受中国一代代深潜人的"深蓝梦" 。
1986年中国第一艘载人潜水器--7103救生艇研制成功 。 虽然它只能下潜300米 ， 航速也只有四节 ， 但也是那个年代最先进的救援型载人潜水器 。
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2010年7月
中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器"蛟龙"号下潜深度达到了3759米 ， 中国成为继美、法、俄、日之后 ， 世界上第五个掌握3500米大深度载人深潜技术的国家 。
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2016年6月
"蛟龙"号7000米级载人潜水器完成了它的终极挑战 ， 最终将记录保持在了7062米 。 "蛟龙"号还拥有世界先进的悬停和自动驾驶功能 ， 可以抵御海流的干扰 ， 工作时稳稳地"定"在海底 。
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2018年3月
"深海勇士"号在南海投入应用 ， 国产化率达到95% ， 载人舱、水声通信、多普勒测速仪等核心国产设备性能先进 ， 技术状态稳定 。
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除了载人潜水器 ， 我国还有"海斗"号、"海燕"号和"海翼"号等许许多多的无人潜水器 。 其中 ， "海斗"号有远程遥控和自动作业两种模式 ， 是中国首台万米级科考潜水器 ， 让中国拥有了自主研究万米深海的能力 。
载人潜水器 来自深海的捷报！揭秘－10909米的“奋斗”故事
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中国的载人深潜事业能达到今天的高度
背后到底有些怎样艰苦卓绝的奋斗历程？
小新今天为大家揭秘--
中国科学家一步步"走向深蓝"
1978年9月 ， 中国改革开放前夜 ， 作为当时稀有的海洋地质专业人才 ， 42岁的同济大学教师汪品先跟随中国石油地质代表团访问美国和法国 。
这次考察带给汪品先的震撼不小 ， "看到了石油界、地质界最前沿的科技都在海洋 。 "一位法国科学家向汪品先形容神秘的"海底世界" 。
1978年的中国 ， 没有条件让人潜到深海 。
"中国人一定要赶上世界海洋研究的潮流！"从此 ， "走向深蓝"的种子在汪品先心里发了芽 ， 而中国人的深海探测事业 ， 也即将睁开惺忪的睡眼 。
面对广阔的研究前景和巨大的技术落差 ， 中国的深海研究怎么搞？
汪品先们绞尽脑汁 ， 试想能不能通过参加国际合作的方式 ， 研究深海地质？
"国际大洋钻探计划"（ODP）在1983年启动 ， 中国科学家第一时间组织委员会并上报领导 ， 要求加入这规模空前的深海国际合作 。 然而 ， 深海研究的计划是个"富人俱乐部" ， 要成为成员国 ， 每年得交数百万美元"会费" 。
当年外汇奇缺 ， 这只能是一场空想 。
汪品先真切地感受到：一个国家的科研进步 ， 必须以坚实的经济基础作为后盾 。 中国的科学家们 ， 只能等 。


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