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中国科学报|北斗团队：推动中国卫星导航走向全球｜弘扬新时代科学家精神( 二 )


于是 ， “北斗三号”卫星系统结构主任设计师安洋带着团队四处寻找问题的解决方案 。 最终 ， 他们使到达星上设备的冲击量级大大衰减 ， 给乘坐远征一号“摆渡车”的导航卫星定制了“安全座椅” 。
设计提出了 ， 仿真结果也有了 ， 可这种设计究竟行不行 ， 还得试验结果说了算 。
火工品爆炸螺栓起爆 ， 悬吊着的星箭对接框应声而落 ， 设计师们都冲到数据处理屏幕前看数据 。 短暂的宁静后 ， 现场响起掌声 。 又一个拦路虎被他们拿下了 。
但首发星成功并不代表任务结束 ， 组网密集发射计划接踵而至 。 “所有人被分成几组轮流上 ， 测试排班表中不分白天和黑夜 ， 计划调度表里没有工作日和节假日 。 ”李绍前说 。
对于“北斗三号”卫星导航系统综合测试分系统副主任设计师王亚宾来说 ， 2017年至2018年的密集发射期让他记忆犹新 ， “这一年卫星累计加电时长7582小时 ， 相当于每天20.77小时” 。 他们要对4万多参数进行判读 ， 每天要分析比对大量的数据 。
“如果把这些数据打印出来 ， 摞起来的厚度高达400多米 ， 相当于东方明珠的高度 ， 而这仅仅是一天的工作量 。 ”王亚宾说 。
万里长征迈出第一步
这支队伍里 ， 年轻人已经担当重任 ， 前辈们仍身体力行 。
年逾六旬的沈学民原本要退休了 ， 但知道这支队伍需要他 ， 沈学民义不容辞担起了“北斗三号”卫星系统副总设计师一职 。
每次卫星发射时 ， 按照导航卫星的飞行程序安排 ， 卫星发射前50分钟需将卫星与地面测试连接的脱落电缆插头及火工品星表插头拔掉 。 此时 ， 卫星位于发射塔架的最高处 ， 离地面高达70米 ， 拔完插头后又要在5分钟内通过简易步梯快速撤离现场 。
因为发射前要求静默 ， 所以没有电梯可用 。 而火箭就在脚下冒着“白烟”随时待命发射 ， 这对人的身心是极大的挑战 。
为确保任务的顺利完成 ， 沈学民从第一颗导航星开始 ， 每次发射都是亲自率队上塔 。 沈学民对年轻的成员说：“我年纪大了 ， 万一有什么突发事情 ， 你们先撤 ， 我断后 。 ”
《雷锋日记》上有这样一段话：“一个人的作用 ， 对于革命事业来说 ， 就如一架机器上的一颗螺丝钉……螺丝钉虽小 ， 其作用是不可估量的 。 我愿永远做一颗螺丝钉 。 ”北斗三号卫星系统总装技师许国平把雷锋的这句话 ， 抄写在了工作记录本上 。 而在自己岗位上做一颗永不生锈的螺丝钉 ， 也成为这支队伍每位成员的追求 。
“‘北斗三号’全球卫星导航系统开通只是万里长征迈出的第一步 。 ”林宝军表示 ， “我们一定会管好用好已在轨的北斗卫星 ， 并为下一代导航卫星继续奋战 。 ”
《中国科学报》 (2020-11-13 第4版 综合)编辑 | 赵路排版 | 志海
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