汽车洋葱圈|拜登翻盘特朗普，却把比亚迪送进了全球前4？比奔驰还高一位？( 二 )
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当然 ， 这些电动车企股价暴涨虽然主要受美国大选的刺激 ， 但国内金九银十这两个月 ， 它们的销量也屡创新高 ， 也是支持市值暴涨的一个重要原因 。
是资本的狂欢 还是未来的神话
那我们不禁要问 ， 造车新势力们突然变得炙手可热 ， 到底是资本的热炒还是这些企业真的都将是明天的大众、丰田呢？相信很多人都会觉得这不过是一场资本的游戏 ， 造车新势力们完全配不上如此高的市值 。
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以今天这些车企的销量、盈利能力来看确实是这样 ， 但难道那些投行、资本大鳄们的眼光还不如普通人吗？如果只是炒作 ， 为啥不炒养猪场、红薯加工厂呢？
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其实这正是我们普通人和投资机构最大的不同 ， 我们习惯用当下的眼光和标准看待造车新势力 ， 而投资机构更看重的是未来的想象空间 。 目前电动车确实有这样那样的问题 ， 续航、安全、价格贵等等 。 可一旦这些问题被解决 ， 造车新势力里就可能出现下一个大众或者丰田 。
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大众和丰田现在无论是销量还是利润 ， 都是造车新势力完全不能比的 。 但在投资者眼里 ， 大众和丰田已经很难有什么想象空间了 ， 已经是上一个时代的辉煌 ， 这也就是为什么 ， 年销量千万辆的两家车企 ， 市值加一块还赶不上年销量只有30多万辆的特斯拉的原因 。
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再给大家举一个例子 ， 在微软之前 ， 通用电气、IBM才是当时全世界最顶尖的企业 ， 不过在资本一轮一轮的扶持下 ， 今天微软、谷歌、苹果等才是全球最具价值的企业 。 今天资本疯狂追捧电动汽车 ， 就是再押注下一个谷歌、苹果 。
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另外 ， 在燃油车上 ， 我们目前仍然没有一个世界级玩家 ， 不管从机械层面还是品牌力上 ， 我们和奔驰、宝马 ， 大众、丰田等还相差甚远 。 但是在电动车上 ， 这些不被我们看好的新势力车企却已经站在了全球的第一跑道上 ， 成了全球资本的宠儿 。 它们在技术上可能确实比特斯拉还有差距 ， 但绝不像燃油车那么大 。 某种意义上上说 ， 这可能就是“弯道超车”吧 。
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虽然我并不认同“弯道超车” ， 每一个行业都没有弯道 ， 只有踏实的做好技术积累 ， 才可能实现超车 ， 但不得不承认 ， 在电动车上 ， 中国车企已经站在了全球的聚光灯下 。
当然 ， 我们也一定要清楚 ， 资本的热捧并不能解决目前电动车面临的问题 ， 比如续航焦虑、电池安全性、残值率极低等等问题 。 电动车的未来也不是比谁更能在资本的游戏中如鱼得水 ， 而是比谁能真正取得技术上的突破和用车体验的提升 。
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上图为比亚迪刀片电池
如今的电动车 值得买吗？
最后 ， 我们来讨论一个接地气的问题 ， 现在的电动汽车是否值得买了呢？就在短短两年前 ， 我还觉得这个问题根本无需讨论 ， 我的答案一定是除非在限牌城市 ， 否则能买油车为什么要买电车呢？
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