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小阿说财经|“小兴”亮相大兴机场；民航局谈解决航空货运“门到门”难题( 二 )


小阿说财经|“小兴”亮相大兴机场；民航局谈解决航空货运“门到门”难题
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货运方面 ， 两家公司十月货物及邮件运输量合共11.43万吨 ， 同比下跌37.6% 。 月内货运运力同比下跌39.4% ， 货运收入吨公里同比下跌30.2% 。 在2020年前十个月 ， 载运货物量较去年同期下跌34.3% ， 运力下跌35.4% ， 而货运收入吨公里则下跌27.3% 。
对于未来展望 ， 国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示 ， 就往返香港及新加坡的“航空旅游气泡”航班将于11月22日启动 ， “旅游气泡”为往返两地的旅客提供双向入境免隔离的安排 ， 为香港恢复正常的国际航空交通踏出令人鼓舞的第一步 。 不过对于明年的情况 ， 林绍波表示 ， 公司预计2021年上半年的客运运力仍会远低于2019年上半年的25% ， 全年的客运运力将会低于2019年全年的50% 。
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据多家韩国媒体 ， 大韩航空母公司韩进集团正在研讨收购负债累累的韩亚航空 。 韩国经济日报称 ， 韩亚航空的主要债权人韩国产业银行在一份电子邮件声明中表示 ， 与韩进集团的谈判是正在考虑的选择之一 ， 但尚未做出任何决定 。
小阿说财经|“小兴”亮相大兴机场；民航局谈解决航空货运“门到门”难题
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韩国中央日报表示 ， 今年9月HDC现代产业开发收购韩亚航空告吹后 ， 韩国产业银行立即开始着手考虑合并大韩航空和韩亚航空的方案 。 产业银行董事长李东杰与政府有关部门一起接触韩进集团管理层并规划了这一方案 。 交易结构很有可能是韩进集团借助产业银行资金支持收购韩亚航空的方式 。 韩进KAL控股在韩进集团控股结构中占比最大 ， 产业银行将以第三方配股有偿增资方式为韩进KAL控股注资数千亿韩元 ， 韩进KAL控股则收购锦湖产业韩亚航空30.77%的股份 。
【小阿说财经|“小兴”亮相大兴机场；民航局谈解决航空货运“门到门”难题】大韩航空和韩亚航空分别为韩国国内第一、第二大航空公司 ， 两者合并后 ， 大韩航空将进一步控制韩国市场的份额 。


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