亚洲新能源汽车网|贾跃亭造车梦仍在继续！时隔四月再发微博：继续专注投入
北京联盟_本文原题：贾跃亭造车梦仍在继续！时隔四月再发微博：继续专注投入
由创始人贾跃亭控制 ， 历经多次跳票变故 ， 至今仍未能实现量产的美国车企法拉第未来（FaradayFuture ， 简称FF）随更多进展的实现后 。 继该公司的首款FF 91预量产车实现曝光后 ， 已经半年没有发声的贾跃亭于近日又再次更新微博 。
本文插图
日前 ， 法拉第未来FF在自家官微宣布一则消息称 ， 经专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）证实 ， FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大 。 并且FF称RSIP认定 ， FF电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下 。
对于这则高评价的消息来说 ， 似乎再次引发了贾跃亭的关注 ， 毕竟时隔4月未发声的贾跃亭在看到这条消息后便转发了这条微博 ， 并发表了评论：“产品和技术创新能力是下一代汽车业变革的核心价值和驱动力 ， FF将继续集中资源 ， 专注于投入 ， 持续地为行业提供先导 。 ”
这对于贾跃亭来说 ， 也意味着仍然没有放弃自己的造车梦 。 毕竟法拉第未来FF是贾跃亭历经6年发展时间 ， 并耗费10亿美元都未曾实现车型量产的电动汽车公司 。 更是首次影响让自身背起巨额债务 ， 据此前媒体报道 ， 累计超60亿美元的债务 ， 尽管目前偿还一部分 。
正是为了偿还债务 ， 贾跃亭还申请破产重组 。 历经波折后 ， 最终取得了成功 ， 大多数债权人还是同意了贾跃亭提出的这个方案 ， 今年7月2日 ， 贾跃亭在微博正式宣布 ， 破产重组成功 ， 人生重启！
据贾跃亭此前在微博上的解释 ， 他之所以放弃一切 ， 只为把FF做成 ， 尽快彻底偿还余下的担保债务， 实现变革汽车产业的梦想！
本文插图
不过 ， 对于贾跃亭每次在发表的微博留言板块中 ， 大多是来自网友吐槽的“何时回国”“何时量产”等质疑 。 毕竟遭遇大多数新势力车企起步的法拉第FF一直处于”PPT造车“之中 。
即使说当前FF 91多台预量产车已下线 ， 并将搭载业内最大的抬头显示器（HUD） ， 该公司正在致力于推动车型的量产 。 但对于FF来说 ， 最缺的仍然是“资金” 。 该公司曾表示 ， 希望筹集8亿至8.5亿美元的资金来推出FF 91 。 FF首席执行官毕福康称 ， FF将在获得融资9个月后交付其第一款电动豪华SUV FF 91 ， 并在此类交易达成12个月后开始批量生产 。 据称FF 91售价或将超过140万元人民币 。
本文插图
本文插图
不得不说的是 ， 历经多年研究的法拉第FF在电动领域有着颇高的名声 。 据官方资料 ， FF在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项 ， 其中已获授权专利530项 ， 这个数据在同类车企当中也是出类拔萃的 。
FF旗下独立研发的FF91在多维度上超越了特斯拉旗下产品 ， 也正是此次官方微博提到的内容 。 据悉 ， FF91搭载的三个电机组合技术一度引起业内称赞 ， 特斯拉也计划在未来车型上以及现有车型上开始布置三电机组合 。
【亚洲新能源汽车网|贾跃亭造车梦仍在继续！时隔四月再发微博：继续专注投入】尽管这么多信息显示FF91是电动领域佼佼者 ， 但何时才能让其吸引到更多资金支持 ， 并实现成功投入 ， 依然不得而知 。 据悉 ， FF91开发已经5年多时间了 ， 这款电动智能SUV目前仍停留在预量产阶段 。
推荐阅读
- 汽车|万亿狂欢，自动驾驶“钱”进中局百度滴滴豪赌Robotaxi新能源汽车的“自动驾驶”策略资本风起落地商用的时间表
- 新能源|这个双十一 「矩阵数据科技」用橙仕01正式定义新能源快递车
- 风口|新能源车下一个“风口”？换电模式或将迎来一次逆袭
- 信用卡|21世纪亚洲金融竞争力评选揭晓 平安信用卡荣获“2020年度信用卡中心”大奖
- 新能源汽车|未来15年新能源汽车“怎么跑”？这份文件指明发展新路径
- 芯片|紫光展锐赵鹏：“7862A” 一颗芯片开启汽车网联化和智能化升级
- 甲子光年|亚洲芯片产业崛起！报告称，国产28nm芯片两年内实现自给自足
- 智慧物流|华睿科技盛装亮相2020亚洲物流展 为智慧物流发展提速
- 行业互联网|雅迪&百城新能源调研电将军：探讨新模式，发展新业务
- 内容|【BOSS说】知乎副总裁、总编辑秦亚洲：内容争夺战全面加码时代，如何判断内容前景走向并职业规划？