ai|新能源汽车股市狂飙，中国股民如何分享成长红利？( 三 )
在上市这一关键问题上 ， 威马走出了与其他海外上市的同行们不一样的道路 ， 成为新势力“四小龙”中的独苗 ， 同时在新能源汽车企业中形成了稀缺性 。
威马Maven概念轿车
值得注意的是 ， 在科创板的上市条件中 ， 即包含了自主研发、技术领先、科技创新能力较强、同行业竞争中处于相对优势地位等要求 。 而这正与威马等新造车企业的智能化、网联化属性不谋而合 。
作为头部新势力的一员 ， 威马汽车于今年9月发布IdeaL4全新科技战略 ， 基于此 ， 在未来3-5年间 ， 威马将在全球汇聚3000名工程师 ， 并携手高通、百度、芯鑫、紫光等强力盟友 ， 打造未来EC智能出行终端 ， 最终形成“人-车-环境”相互融合的智能科技生态圈 。
威马Ideal4科技战略
其中 ， 搭载5G技术及低速受限场景下L4级自动驾驶技术——AVP自主泊车功能的全新车型计划2021年量产交付 ， 从而加速5G及L4等前瞻科技在智能汽车上实现最先落地、最快量产、最佳体验 。
电动化与智能化、网联化融合式发展 ， 是推动中国汽车产业换道超车 ， 实现汽车强国愿景的必由之路 。 而同时具备软硬实力的头部造车新势力们 ， 也以它们的实际市场表现证明：自己是值得被看好的一方 。
威马EX5
【ai|新能源汽车股市狂飙，中国股民如何分享成长红利？】在中国汽车“换道超车”的过程中 ， 智能汽车市场需要更多的蔚来、威马们来参与竞争 。 而这些企业的发展、壮大更离不开资本市场的支持 。 不过 ， 只要是运营在国内、消费在国内的企业 ， 无论是否在国内上市 ， 都理应让中国民众分享其成长红利 ， 同时利好中国股市与股民 。 拥有自主研发、国际领先技术 ， 科技创新能力较强 ， 同行业竞争中处于相对优势地位 。
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