普通车|戈恩公开了把他拉下马的政商高官花名册( 二 )
3.2020年1月 ， 戈恩在黎巴嫩召开新闻发布会揭露日方的阴谋时就认为 ， 日本政府的相关人士才是真正的幕后黑手 。 不过 ， 当时他心存顾虑没有说出相关人的名字 。 “我可以说日本政府的相关人员 ， 但是我在黎巴嫩 ， 我不想影响黎巴嫩政府和人民的利益 ， 因此我不会说政府方面的名字 。 ”
在书中 ， 戈恩则不再客气 。
他认为 ， 川口仁志和日本现任首相菅义伟（戈恩被捕时任内阁官房长官）之间的密切与友好关系 ， 为老日产人发动政变提供了一定程度的保护 。 如果没有来自日本政府的这层保护 ， 老日产的人可能没有这样的胆量与勇气 。
另一个重要的人物是 ， 时任首相安倍晋三的前顾问熊田昭秀（Akihide Kumada）律师 ， 他曾在日产策划者、政府和检察官之间建立联系 。 这为反戈恩势力 ， 获得政府的暗中帮助提供了通道 。
在法国政府屡屡要求雷诺重组日产时 ， 日产内部的反对力量迅速集结 ， 借助日本政府的庇护 ， 开始寻求解决方案 。 这时 ， 老日产的人便制定出干掉戈恩的计划 。
4.倒戈恩势力的形成 ， 与法国政府对雷诺与日产的态度有直接的关系 。
自1999年雷诺与日产建立联盟开始 ， 双方的合作一直处于相对稳定的状态 。 不过 ， 法国政府对雷诺和日产的合作还有更高的期望 。
2014年 ， 法国政府通过了Florange法案 ， 其中的核心内容是 ， 允许以自己名字登记股票并持股至少两年的投资者拥有双重投票权 。 这为雷诺提高对日产的控制权 ， 提出了制度上的保障 。
2015年4月 ， 时任法国经济部长的埃马纽埃尔·马克龙（EmmanuelMacron）突然将法国政府对雷诺的持股比例从15%提高到19.7% ， 并可能进一步提高到28% ， 以此阻止雷诺董事会通过“限制双重投票权”的议案 ， 确保法国政府对雷诺的控制权 。 与此同时 ， 他积极推动雷诺和日产合并为一家公司 。
这一计划的提出 ， 撕裂了雷诺和日产之间的关系 。 日产对雷诺的抵触 ， 在横滨总部逐渐形成共识 。
2017年11月 ， 在经过长时间的博弈后 ， 雷诺与政府达成协议 ， 法国政府妥协维持原有投票权分配 ， 出售1400万股雷诺股份 ， 将占股降至15.01% ， 继续拥有董事会2票投票权 ， 而日产无投票权 。
法国政府与雷诺之间的争斗 ， 并没有减弱日产的担忧 。
2018年3月 ， 在老日产人的授意下 ， 哈利·纳达雇佣了法国Wavstone公司公开入侵了戈恩的邮件 ， 搜集戈恩的犯罪证据 。
2018年4月 ， 戈恩首次公开证实 ， 雷诺与日产正在就资本结构进行审查 ， 并探索更深的合作关系 ， “对所有选择都持开放态度” 。 雷诺吞并日产的担忧进一步扩大 ， 老日产人对戈恩的调查范围也在暗中扩大 。
2018年11月 ， 戈恩在东京被捕 。
戈恩对法国政府在一事件中的态度非常不满 ， 法国对日本的“绥靖主义” ， 最终让他成为替罪羊 。 与此同时 ， 法国政府盲目要求提高雷诺在日产的股份 ， 却忽略了这对日产和日本造成的不利后果 。 虽然戈恩没有明说 ， 但这一切都指向了马克龙 。
2019年1月 ， 让·多米尼克·盛纳德（Jean-Dominique Senard）接替戈恩出任雷诺董事长 。 戈恩正式失去了对全球最大汽车联盟的掌控 。 对于这位继任者 ， 戈恩同样颇多微词 。
5.戈恩构建了世界上最大的汽车联盟 ， 却倒在了政客的欲望中 。
为了做实戈恩的“罪恶” ， 从他在东京机场被捕起 ， 被发动起来的媒体就没有打算放过他 。 哈利纳达准备的资料 ， 总是及时的投喂到媒体的嘴里 。
（转自：后视镜里de未来）
【普通车|戈恩公开了把他拉下马的政商高官花名册】
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