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中新网|快递业低价竞争何时了？干多赚少的快递员如何有明天？( 三 )


中新网|快递业低价竞争何时了？干多赚少的快递员如何有明天？
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为了每月能按时拿到辛苦赚来的工资 ， 入行四年的潘越选择在这家直营站点工作 ， 在这里 ， 他们能直接和快递公司签订劳动合同 。 而目前的快递行业内 ， 大多数站点采用加盟方式运作 ， 也就是由加盟的经营者 ， 承包下快递公司的基层站点 ， 再自主雇佣快递员、自主经营 。 今年双十一前夕 ， 一家加盟制的快递站点 ， 就因为经营不善悄然关门 。
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该站点快递员：我在这家快递公司已经干三年了 ， 三年中间换过四次经营者 ， 换这四回吧 ， 换一回就欠我们点钱 ， 但欠的不多 ， 几百元或者千八百元 ， 既然经营者不干了 ， 我们也不要了 ， 就这回欠的太多 ， 这次欠我一万一千多 。
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△加盟站点人去楼空
加盟站点的经营效益 ， 与该站点快递员的收入息息相关 。 因此 ， 在经营不善的加盟站点工作、且没有签订劳动合同的快递员 ， 就容易产生劳动纠纷 。 事实上 ， 大众所熟悉的“三通一达”等快递公司的基层快递站点 ， 都采用加盟制 ， 近年来 ， 在站点推广加盟制的快递企业也越来越多 。
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中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿：直营式快递企业 ， 就是人是我(快递企业)的 ， 我来管理 ， 我来统一包办他的包括这个社保等等这个收入待遇 。 过多的人力对企业确实带来一定的成本压力 ， 大家可能更多希望通过技术平台这种方式 ， 来疏解自己在人力成本的更多压力 ， 加盟模式他是依托于信息平台 ， 来吸引这种社会的零工 。 把这个加盟制用进来 ， 考量的是 ， 我们能够把一些成本压力得到疏解 。
加盟制引入基层站点 ， 给快递行业的末梢带来了竞争 ， 淘汰缺乏竞争力的站点 ， 又能相应地节省人力成本 。 但并不意味着 ， 快递员的劳动权益不受保障 。
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中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿：我们需要这个行业 ， 就是逐步的建立和完善这种工会体系 ， 因为工会体系是我们在雇佣关系进行矛盾调和一个很重要的抓手 ， 尤其我们的快递从业人员的加盟模式 ， 他们是流动员工 ， 这种模式下他既需要权益的保护 ， 同时要在守法的范围之内 。 我们传统的法律法规面临新的服务场景 ， 新的业态 ， 新的技术带来关系的变革 ， 他还是需要与时俱进地调整 。
在南通做了十年的快递员 ， 毛军在行业竞争激烈的江浙沪承包下了一个快递站点 ， 作为站点负责人的他 ， 终于不再担心自己成为劳动纠纷中的弱势方 ， 但毛军还在一线送快递 ， 双十一来临 ， 多拉快跑成了他的工作常态 。
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南通海安快递供配中心快递员 毛军：平时一个人的话送两百票左右 ， 双十一期间这个就是几倍的量 ， 我们平时一般是八点钟上班 ， 现在双十一 ， 六点多就到公司上班 。 双十一现在虽然单价是比平时少一毛钱 ， 现在毕竟量比较大 ， 我们收入是按照自己的派件和揽收的量 。 因为毕竟量是平时的三倍 ， 所以收入也比较可观 。
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双十一期间 ， 虽然毛军派送单件的收入少了 ， 但由于派送量大 ， 他对自己的整体收入还相对满意 。 以他十年的派件经验来看 ， 过去派件量较少 ， 但每单赚的钱也相对多；近年来派件量大了 ， 派件单价也降低了 。 根据国家邮政系统 ， 最新的《全国快递从业人员职业调查报告》显示 ， 七成以上的快递从业人员 ， 月收入在五千元以下 。


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