三易生活扎根商圈狂涨价的共享充电宝，没人治得了吗( 二 )
所以也就出现了颇有意思的一幕 ， 几乎所有的共享充电宝企业都认识到只要拿到热门商圈的投放资格 ， 或早或晚都能回本甚至大赚 。 因此所有人都会在前期投入大量的资源争取这些热门商圈点位 ， 而这也就必然会带来成本压力的增加 。 最终各企业间的相互间“跑圈”式的竞争理念 ， 以及成本的不断堆叠 ， 最终自然都会以服务价格的不断上涨展现出来 。
但价格的提升无疑也会提高用户使用的门槛 ， 甚至会让价格敏感的用户望而却步 。
然而 ， 共享充电宝企业似乎也不太担心提价的后果 。 毕竟专门生意从本质上来说 ， 并不是共享单车那样适用于用户日常的服务 ， 而更像是一个“救急”的生意 。
随着当下大家的生活越来越离不开网络、离不开智能设备 ， 自然也就离不开电 。 所以共享充电宝企业也就十分笃信 ， 当手机电量变红告急后 ， 别说5块、8块 ， 甚至于十块二十块只能充电1小时 ， 在没有其他替代服务的情况下 ， 用户也只能乖乖买单 。
从这个角度来看 ， 共享充电宝这个生意就好像在沙漠中卖水一样 ， 一杯卖1到2块是良心价 ， 但叫价5块8块的情况下 ， 缺水的人也不得不买 。
并且用户不得不接受高价共享充电宝服务的一个重要前提在于 ， 确实没有任何替代服务 。 可如果触手可及就有便利且免费充电的装置呢？前段时间在武汉最为热闹的商业区江汉步行街上 ， 就出现了一批自带无线充电功能的路灯 。 只需手机支持无线充电功能 ， 将其放在充电位就能进行充电 ， 不过为了防止手机丢失 ， 用户也得陪着手机站在路灯前 。 但总体来看 ， 虽然仍有不便之处 ， 可用来救急却无疑效果显著 。
本文插图
在外界看来 ， 无线充电路灯的出现 ， 其实何尝又不是给共享充电宝这门生意敲响了的警钟 。 并且伴随着智能手机电池技术的发展 ， 以及城市规划建设的逐步完善 ， 到那个时候 ， 留给天价共享充电宝的时间到底还能有多少呢？
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