A柱弯折！马自达阿特兹中保研碰撞成绩公布( 二 )
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美国版Mazda 6同样A柱弯折
毕竟美版车型一开始推出时 ， 25%偏置碰撞成绩表现同样不够优秀 ， 也是通过后续改款打补丁才获得了G的评价 。
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接下来我们来看侧面碰撞 ， 阿特兹总评分为G ， 表现不错 。 其中B柱在碰撞后距离驾驶员座椅中线14.5cm ， 超过了12.5cm的最低标准线 ， 说明阿特兹的侧面车身强度没有问题 。 值得一提的是 ， 阿特兹的驾驶员躯干部位得分为A ， 说明侧气囊对于驾驶员的保护还有提升的空间 。
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在车顶强度测试中 ， 阿特兹的峰值载荷为69131牛 ， 达到了车重的4.69倍 ， 超过了4倍的标准线 ， 得分为G合情合理 。
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在剩余的测试项目中 ， 阿特兹的表现就没有什么问题了 ， 全优通过 。 在车辆辅助安全系统测试中 ， 阿特兹发挥稳定 ， 主动刹车系统可以有效避免事故的发生 。
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【A柱弯折！马自达阿特兹中保研碰撞成绩公布】客观来说 ， 阿特兹的中保研碰撞测试表现一般 ， 这其中主要还是由于车辆平台较老 ， 没有针对近几年的新碰撞测试标准做改进升级导致的 。 期待在后续的改款升级中 ， 官方可以针对车身结构做升级优化 ， 毕竟距离2022年下一代车型发布至少还有2年的时间 。
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