高配+手波同级无出其右 手动主义者的玩物来了？
【太平洋汽车网 评测频道】“没有手动 ， 不行”、“手动又如何 ， 配置这么低”、“虽然是手动 ， 但外观设计这么平淡”我相信大家身边都有这样的朋友 ， 天天吹着买车要选手动 ， 可真当他掏钱的时候就会把所有目标车型都埋汰一遍 ， 然后转头就买了个高配AT 。 最近本田思域两厢推出了一款高配的手动版本 ， 这下那些说“下次一定”的朋友 ， 该老实掏钱买了吧？
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思域（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：10.39~16.99万最高降1.6万元
分期购车获取低价手动之魂无处安放？
虽然说现在大部分消费者买车都会选择自动挡 ， 但在这个时代依旧有一群朋友还在坚持着用手动挡 。 老实说 ， 我并不是一个手动主义者 ， 对手动挡并没有那么大的兴趣 。 但在编辑部还有一群编辑老师 ， 他们始终坚持着买手动挡车型 ， 而与他们的交流过程中 ， 他们都不约而同说出开手动挡的关键词：自由、乐趣 。
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纵使自动挡有千般好 ， 但在老司机心中 ， 自动挡永远都是跟着电脑走、永远都是比自己想法要慢一拍 ， 只有手动挡才能充分掌控爱车 ， 才能达到真正的人马一体以及体悟到驾驶的乐趣 。 我承认这样的说法非常主观 ， 但在这个世界上谁都不能干预别人想法 ， 总会有人不随波逐流 ， 所以坚持自己所爱就好 ， 没有必要去说服别人认同你的观点 。
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但抛开自动还是手动的争执 ， 来看看现在手动挡家用车究竟有些什么选择吧 。 10万元以下会有一大堆自主品牌的手动挡入门车型 ， 包括轿车、SUV、MPV都有手动挡车型 。 而这个价格区间也是手动挡的集中区 ， 因为手动挡进一步降低了成本 ， 可以让入门车型更为便宜 。
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再往上一点 ， 10-20万区间 ， 多了一些合资品牌的身影 ， 但手动挡车型清一色都是车系中的最低配 ， 它的作用更多是为了拉低定价 。 这些车型中也都是主打家用 ， 极少会有手动产品是以运动标榜在售的 。
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来到20-30万元区间 ， 手动挡车型会进一步减少 ， 这个价格区间的手动挡车型绝大部分都是商务MPV ， 为数不多的家用产品就只剩下五十铃的mu-X牧游侠、丰田86以及斯巴鲁BRZ 。 不过主打运动和驾驶乐趣的86和BRZ都已经停止销售了 ， mu-X牧游侠手动的就只有2018款3.0T一个版本可选 ， 能不能买到是个相当大的问题 。
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【高配+手波同级无出其右 手动主义者的玩物来了？】而30万往上 ， 国内目前就没有什么在售的家用手动挡车型 ， 只剩下一款江铃福特撼路者可选 ， 但也是2019款车型 ， 并且能下定找到车都是个难题 。 你要实在想买手动车型的话 ， 就只能找二手老车或是通过非官方渠道购买海外车型 ， 退后一步的话还可以选择法拉利、兰博基尼、迈凯伦等这种可以让你爽快使用拨片换挡的跑车 。
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