其实就像某位网友说的那样 ， 帕萨特A柱撞断暴露出来的问题 ， 并不仅仅只是安全性的问题 。 这背后是上汽大众在利益面前的无底线 ， 无视中国老百姓的生命安全 。 在美国市场 ， 同样是25%偏置碰撞 ， 帕萨特此前拿到却是全优的表现 ， 与中国市场大相庭径 。 作为一款深深扎根于中国市场 ， 深受消费者信赖的车型 ， 这样的双重标准实在是不应该 。 所以消费者会有上面这种顾虑是完全可以理解的 。
文章插图
总之不论是新老车主还是潜在用户 ， 在我看来总觉得心里会有膈应 。 老车主就像是吃了哑巴亏一样 ， 知道自己这台车的A柱不耐撞不安全 ， 但又无能为力 。 而2020款的用户们也在担心 ， 这个安全到底是不是真安全 ， 又或者那你有没有在“其他非应试教育项目”的地方减配？就像那句话说的一样 ， 信任一旦崩塌 ， 就再也没有那么容易建立了 。
推荐阅读
![[狂言体育]皇马5：1大胜进4强 巴萨之后马竞毕尔巴鄂均遭淘汰，线上西甲](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200323/20200323053823399016a_t.jpeg)
- 最新！中保研碰撞成绩TOP20出炉：雷凌前十，哈弗H6上榜
- 劳斯莱斯为何不做碰撞测试？是不是真实质量太差
- 懂车周报｜Model Y来了、长城回应碰撞门、多项新规实施
- 日系车真的不安全吗？中保研的答案不是这样
- 阿特兹年终考：折戟中保研碰撞测试，位居年度车型投诉榜第1名
- 解释｜长城“碰撞门”调查结果出炉，系统升级导致断电可信吗？
- 一周车谈 | 红旗完成20万辆目标，哈弗H6“碰撞异常”原因公布
- 长城汽车公布哈弗H6碰撞测试异常调查结果，系碰撞时车辆系统处于升级状态所致
- 长城联合中汽中心给了说法：第三代哈弗H6碰撞时软件升级导致断电
- 哈弗H6碰撞测试为何异常？中汽中心和长城汽车宣布调查结果