斯堪尼亚和奔驰两大进口卡车品牌变成国产，你更好看谁？( 二 )
同时和斯堪尼亚一样 ， 奔驰卡车国产化以后同样是按照德国生产的标准和要求 ， 包括生产线、生产流程、工艺等等 。 而且同样是会属地采购零部件 ， 采购标准同样是按照奔驰要求而来 ， 所以理论上来说生产出来的卡车和原装进口无异 。
两种不同的模式更好看谁？
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对比斯堪尼亚和奔驰 ， 就会发现两者国产化模式是不太一样的 ， 斯堪尼亚是把中国如皋工厂作为一个全球化生产基地 ， 未来可以生产斯堪尼亚所有的车型 ， 并且还会返校海外 。 而奔驰卡车国产化更多的是针对中国市场 ， 生产和研发更加适合中国本土化的产品 ， 未来也可能会根据用户的需求打造一些中国特供的车型 。
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从资本模式来看 ， 斯堪尼亚是独资 ， 做任何的决策相对来说要简单一些 ， 完全是斯堪尼亚说了算 ， 从某种意义上来说也是为了保证买到的产品是百分之百的斯堪尼亚 。 而奔驰就依托福田戴姆勒 ， 双方50：50的合作方式 ， 在相对重大决策的时候就可能因为意见不统一而慢半拍 。 但是从产品和定位来看 ， 奔驰明显要灵活一些 ， 毕竟是专属中国 。
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还有就是两者国产以后牵引车市场来说都差不多 ， 大家竞争已经处于白热化阶段 。 其实双方更看重的是专用车市场 ， 毕竟目前国内专用车市场还是比较相信进口车 ， 而且利润空间巨大 ， 在国产以后 ， 专用车的价格必将会大幅降低 ， 产品型谱也更加全面 。
● 编后语
【斯堪尼亚和奔驰两大进口卡车品牌变成国产，你更好看谁？】斯堪尼亚和奔驰国产落地的方式各有特色 ， 但是双方的目的都差不多 ， 都是为中国导入更丰富的产品 ， 已占据更大的市场 。 不过从工厂的定位来说 ， 斯堪尼亚的布局更大 ， 而且独资的模式也更方便 。 不过不管是独资也好 ， 合资也罢 ， 对于国内用户而言 ， 未来能买到更丰富的车型和更短的交付周期 ， 何尝不是一件好事呢 。 （文/图 李国潘）
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