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“以一打十”，自主品牌全新车型，硬碰硬不输合资( 二 )


“以一打十”，自主品牌全新车型，硬碰硬不输合资文章插图
TNGA架构下的丰田车型内饰好像都不太受好评 ， 特别是这个高配的大屏 ， 看上去都多少有点突兀 。 隐藏式的空调出风口看上去还是蛮不错的 ， 只是用料方面同样是搪塑材料和硬塑料 ， 缺少一些皮质材料的包裹 ， 缺少了一些温暖 。
“以一打十”，自主品牌全新车型，硬碰硬不输合资文章插图
再看看本田思域的内饰 。 整体的设计样式和布局都还可以 ， 也算得上动感 ， 但是就是没有特别亮眼的地方 ， 就像一个闷骚的理科男 。 用料上主要是黑色的硬塑料和搪塑材料 ， 触摸手感比较一般 。 不过添加了不少实体按键 ， 在布局上还是比较合理实用的 。
“以一打十”，自主品牌全新车型，硬碰硬不输合资文章插图
再看看大众朗逸 ， 依然是多年不变的内饰布局 ， 不过功能分区还是比较合理 。 只是 ， 最高配的屏幕也只有8英寸大小 ， 低配甚至没有大屏幕 。 内饰的大部分覆盖件都是硬塑料 ， 坐进去感觉有点廉价 。
“以一打十”，自主品牌全新车型，硬碰硬不输合资文章插图
最后是价格最贵的速腾 ， 内饰配色采用的是褐色与米白色的搭配 ， 视觉感受还是挺高级的 。 中控屏幕与仪表营造了一个连屏的效果 ， 看上去也蛮有高级感的 。 就是材料的使用上不够厚道 ， 依然只是搪塑和硬塑料 ， 整体布局与朗逸完全一致 ， 但在造型上做了些优化 ， 明显要比朗逸更有档次些 。
“以一打十”，自主品牌全新车型，硬碰硬不输合资文章插图
【“以一打十”，自主品牌全新车型，硬碰硬不输合资】配置对比
在配置对比方面 ， 选取的是各个车型的顶配版本来进行对比 。 我们通过下方的配置对比表格可以清楚看到 ， 像蓝牙、APP远程控制、速度限制提醒、OTA升级等日常常用的功能 ， 这个级别的合资对手们都没有配备 。 除了以上这些常规配置 ， 还有全自动/遥控泊车、智能领航系统、540°透明底盘、速度限制提醒等可以让日常行车更便利的功能也只有星瑞有所配备 。 除此之外 ， 星瑞还有BOSE音响、车内香薰系统等娱乐和舒适性格调配置 ， 在配置上完全是越级的表现 。
“以一打十”，自主品牌全新车型，硬碰硬不输合资文章插图
空间对比
经过我们有车以后的PT8-120专业实测 ， 这几款车的具体车内空间数据如下 。 可以明显看出 ， 星瑞的各项空间数据都比日系的三款合资车型有优势 。 这几个对手里面 ， 大众的两款车型在空间的表现还是比较突出的 。
“以一打十”，自主品牌全新车型，硬碰硬不输合资文章插图
实际体验上 ， 大众两款车的空间感是最大的 ， 最明显的腿部空间和头部空间这两项上都是朗逸和速腾表现最好 。 日系的三款车 ， 空间相对来说都比较小 ， 但是乘坐舒适性也都还不错 ， 尤其是轩逸的大沙发 ， 舒适性更为突出 。 而星瑞 ， 在空间感受和舒适性感受上表现得比较均衡 ， 既有不错的空间表现 ， 也有很不错的舒适度 ， 前后排乘客都有一个很舒展的坐姿 ， 乘坐待遇还是挺棒的 。
动力对比
来到大家最关注的动力环节 。 可以很明显看到 ， 合资品牌的紧凑级轿车采用的都是2.0L以下排量的发动机 ， 各项动力参数都比较弱 ， 而星瑞采用的则是越级的2.0T发动机 ， 搭配7速湿式双离合变速箱 。 经过我们实测 ， 星瑞的7.59s的百公里加速成绩也是同级别里最快的 。 而轩逸因为是唯一一款使用了自然吸气发动机车型 ， 因此加速成绩是最靠后的 ， 而卡罗拉则由于发动机功率较小导致加速成绩同样靠后 ， 至于思域、朗逸、速腾 ， 在涡轮增压发动机的加持下 ， 性能表现是基本属于一个梯队的 。


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