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马斯克敢于“解散”公关部，那是因为特斯拉卖得还不够多？


马斯克敢于“解散”公关部，那是因为特斯拉卖得还不够多？文章插图
公关的饭碗 ， 没那么容易被取代 。
文｜耿慧丽
【马斯克敢于“解散”公关部，那是因为特斯拉卖得还不够多？】图｜来源网络
众所周知 ， 特斯拉是一家科技公司 ， 以改变人类出行方式等豪情万丈的宏伟愿景为豪 。 这样的企业“人设”立起来后 ， 在一众车企中鹤立鸡群 ， 引发众多效仿者 ， 甭管是拥有百年历史的传统汽车巨头还是众多以特斯拉为导师的中国造车新势力 ， 纷纷喊出向科技公司转型的口号 。
同样众所周知的是 ， 特斯拉的创始人埃隆 · 马斯克相当瞧不上传统车企 ， 尤其是美国三大巨头没少被马斯克公开批评效率低下、步伐迟缓 。 特斯拉的一贯作风也和传统车企迥异 。 因此 ， 身处公关行业发源地、公关行业高度发达的美国 ， 特斯拉却率先取消北美的公关部门和团队 ， 这样的行为虽然引发不少关注 ， 也鲜少有质疑 。
马斯克敢于“解散”公关部，那是因为特斯拉卖得还不够多？文章插图
特斯拉此举甚至赢得不少点赞 ， 认为其有足够的实力和底气取消公关团队 。 原因总结起来大体有两方面 ， 一是马斯克本人就是企业最好的代言人与公关部 ， 作为钢铁侠的原型 ， 马斯克早已红遍全球 ， 坐拥粉丝无数 。 而且 ， 马斯克作为企业家头部网红、顶流明星的生命力还相当强悍、可持续 ， 电动车项目红红火火 ， 私人火箭已成功上天 ， 隧道交通项目也已开工 ， 一系列疯狂大胆、令普通人惊叹的创业项目 ， 令马斯克随时随地都是全球媒体关注的焦点 ， 随便发一条推特 ， 都能引发众多转发和评论 。
在社交媒体越来越发达 ， 人们获取、分享信息越来越倚重社交网络的时代 ， 不管是品牌打造、产品营销推广还是企业危机公关 ， 似乎没有马斯克凭借推特搞定不了的事 。 过去10多年甭管是马斯克本人还是特斯拉 ， 都从快速发展的社交媒体大潮中受益良多 。 过去的成功经历以及对社交媒体前景的看好 ， 令马斯克做出了取消北美公关部的决定 。
二是特斯拉对自家产品有足够的自信 。 从过去十多年的发展看 ， 即便在有公关团队的时候 ， 特斯拉的企业信条也是凭产品说话 ， 公关团队和公关策略都相当低调、保守 。 像传统车企那样定期与媒体沟通 ， 公关负责人与媒体颇为熟悉等行业惯例 ， 在特斯拉那里不存在 。
马斯克敢于“解散”公关部，那是因为特斯拉卖得还不够多？文章插图
甚至在体验中心销售的最重要一环 ， 特斯拉给员工的培训都是凭借公司“高大上”的理念、先进科技等话术打动客户 ， 而不是传统车企那样侧重产品本身 ， 参数与配置对比 。 这些 ， 都表明特斯拉对自家产品有足够自信 ， 认为自己独一无二 ， 不屑于跟别家车企做产品对比 。
哪怕以传统车企严谨的工程师眼光来看 ， 特斯拉的产品做工、品质工艺从来没有达标过 。 刚买的新车开出去没多远竟然变敞篷车 ， 顶棚自动飞掉这种事都能发生 。 但这似乎并不影响马斯克与特斯拉对于自家产品的蜜汁自信 。
一个比明星还明星 ， 还能玩转社交网络的老板 ， 加上好的产品自己会说话 ， 似乎构成了特斯拉取消公关部的充足理由 。 不过壹姐对此并不乐观 ， 总觉得马斯克这是在给自己和特斯拉挖坑 。
一是不符合现代社会专业分工 ， 专业的事应该交给专业的人来做 。 马斯克本人在推特等社交媒体上再怎么玩得转 ， 在公共关系这些专业领域里 ， 肯定不如专业人士 。 而且他本人手下并非只有特斯拉一家公司 ， 而是同时管理多个创业公司 ， 精力再超群一天也只有24小时 。 很难在极度繁忙、分身乏术的情况下 ， 还能对自己不擅长的领域做出专业应对 。
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