为什么特斯拉工厂需要80个门？ 99%的人都不会知道一个事实

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99%的人都不会知道一个事实，特斯拉上海超级工厂有超过80个门。那么超级工厂究竟为什么“超级” ，这80个门又是否就是其中的关键呢？
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为了探究这一问题，头条君在网络中找到了一段特斯拉上海超级工厂的航拍视频。视频拍摄于2020年，根据视频截图，我们的确看到了特斯拉工厂内的建筑立面布满了门。而当我们仔细观察，还能发现其细分出了白底黑字的“Dock”与灰底白字的“Gate” 。
具体而言，按照英文直译， “Dock”即为“供运货汽车或铁路货车装卸货物的月台” ，将其置于特斯拉工厂的情境中就显然代表了货运汽车月台，服务于仓储物流部分。而顾名思义， “Gate”则指的是工厂正式的门，用来直接服务于工厂内部产线的生产需求。
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经过分析，我们发现特斯拉上海超级工厂内的月台更多，显得十分壮观，而直接服务于生产的大门却不一样，他们数量少于物流门，并有些还处于关闭状态。
从整体布局来看，特斯拉上海超级工厂采用了较为一体化的建筑布局，加之深色的外立面和进出工厂货运月台的无数货车， “无畏战舰”的称号的确十分形象。
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与之相比，传统车企的工厂在设计与之大致相似，但又有所不同。在以往的传统车企工厂中，我们虽然也能看到物流区域的众多月台，但其数量的确不及特斯拉。而对比工厂的卷帘门，特斯拉显然也在数量上有着优势。
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那么，特斯拉上海超级工厂与传统车企工厂的这些不同又是因为什么呢？虽然暂时还无法对此得出确切的结论，但我们依然对此进行了多种猜测。
一方面，特斯拉上海超级工厂在仓储的布局上采用了新思路，带状的送货区域或许有利于优化零部件到工厂后的配送距离和用时，进而提升效率。
另一方面，从2019年1月奠基到2019年年底完成投产，特斯拉只用了不到一年的时间，而在这样的仓促开发下，工厂内部的布局或许也为日后的升级优化留出了相应空间。
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毕竟有了门可以不用，但需要用门时候才发现没有的话不仅将推高成本，同时还会延误生产节奏，而“产量”正是马斯克当下所最为关注的重点。据悉，特斯拉上海超级工厂二期工程也即将完工，最终计划实现55万辆的年产能，进而通过新车Model Y进一步占领市场。
根据特斯拉在4月份发布的工厂影片，其内部的生产流程高度自动化，工人操作高效，工作环境理想，在疫情期间也展示出了出色的生产能力。
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不过， “效率与质量的兼顾”始终是生产企业所面对的难题，特斯拉也不会例外。与上述的先进形象相对，特斯拉上海超级工厂也有着另一方面。
根据新华网在十一月刚刚探访拍摄而来的照片显示，在总装线工作的工人均身着不同的衣服与鞋子，只有反光背心为统一制式。而在网络社区中，也有多位声称自己正在或曾在特斯拉上海超级工厂就职的网友表示，特斯拉上海超级工厂的劳动强度极大、工作节奏极快，并且十分重视聘用有经验的成熟管理者，从而帮助工厂完善生产流程。

为什么特斯拉工厂需要80个门？

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