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自己喜欢？别人喜欢？这是关于选择的灵魂拷问。
剁手买了件衣服，可能只是因为别人“真诚”地说了句“衣服真好看，很符合你的气质。”
放弃了一个机会，可能只是因为别人“专业分析”这个项目没有前景。
处了个对象，可能只是因为别人“好心劝说”年纪这么大了，再不找对象就晚了。
就连发一个朋友圈，都要考虑别人是否喜欢，或者是否反感，而不是首先考虑自己想不想分享一件事情，或发表一个观点。
选择汽车更是如此，“多人买的一定好，少人买的一定不好”，是许多人买车的标准。
可是许多人也并未认真考虑过自己的需求，毫无主见地全盘接受别人的意见，买了一款“别人喜欢”的车。
可是很多被“别人喜欢”埋没的宝藏车型，可能才是最能击中你心坎的那一款。
比如讴歌RDX。
别人喜欢“潮流”，你呢？
还记得RDX作为广汽讴歌第三款国产车型上市的时候，讴歌同时发布了全新品牌世界观“I am different 异行者”。
RDX与其他豪华品牌的中型SUV相比，也就是那样的different。外形的辨识度极高，立体中带着凌厉的豪放风格契合着运动基因，并保持有豪华SUV的大气风度和稳重姿态，这是属于RDX的个性。
五边形钻石切割中网、中网内部菱形点阵式设计、翼形下气帘开口、LED光学照射系统Jewel Eye?等等，都是RDX典型的外部豪华特征。
即便对轴距和轮距进行了加长，但RDX还是保持着“标轴”的紧凑感，以表明自己的运动坚守。即便2750mm的轴距相对同级别车型不算长，但RDX的车身长度和宽度却是同级别当中最为优秀的其中之一。
这就为RDX的空间布局提供了有利的条件，加上本田一贯的空间造诣，乘坐舒适性和实用性完全不必质疑。而需要特别指出的是，后备厢容积有600升，并且底板下加了60升隔间式存储空间；而平整的后排地板并没有受到四驱系统的影响，令后排中央乘客不止于那么尴尬。
留意到另外一点，RDX提供了更强运动风格的A-Spec运动版本。即便是普通版本，也采用了裸露的大孔径排气尾管的设计。在一众车型都对排气尾管进行过度装饰，甚至隐藏了起来的现在，RDX算是保留了我们对燃油汽车最基本的审美。
现在，大家都追赶设计上的“潮流”，反而成为了同质化的追随者。而RDX所表达的潮流，就是different。随大流的“别人”未必能理解到这些，但能理解的，都会有共鸣，都会喜欢。
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别人喜欢“豪华”，你呢？
多数人认为的豪华是这样的，车内皮质覆盖面积要够大，液晶屏幕也要够多够大，“黑科技”配置要足够多。
好吧，RDX都超出预期地满足了你。
高档内饰材质触手可及，包括柔软的仪表板表面，门板和中控台由头层真皮手工包裹，由拉丝铝装饰点缀，多种豪华材料及高级工艺的运用营造你一定满意的高级质感。
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10.2英寸悬浮式液晶显示屏，7英寸液晶仪表，可能你会对后者有所异议。但你知道，对于一款运动车型，全液晶仪表还是缺少了点机械指针的性能味道。
至于“黑科技”，HUD抬头数字显示系统、Acura Watch前瞻未来智能安全系统，以及LWC盲点显示系统、广角后视摄像显示系统、PSS泊车雷达系统及MVC360°全景影像系统等安全驾驶辅助功能，RDX都会全部给你，而且几乎是全部标配。
而且，本田的Honda Sensing已经得到了一众本田车主的好评，Acura Watch的表现则只会更加出色。
这些，已经足够别人喜欢了，但你还会看到另外一些你自己喜欢的细节。
首先是音响系统。最近很多品牌都在音响系统上挖掘卖点了，可RDX在两年前上市时就让我们见识到了它那套Acura/ELS?录音室监听级3D音响系统的魅力。
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