新车｜运动气息扑面而来 抢先体验吉利缤瑞F-TYPE( 二 )
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传动方面与之匹配的是一台模拟8挡的CVT无极变速箱 ， 平顺性自然是毋庸置疑 ， 在需要降档加速时的反应速度也不错 ， 整体表现无功无过 。 油门踏板的力度并不重 ， 属于比较积极型的；刹车的脚感比较线性 ， 但在踩下刹车踏板时 ， 会觉得刹车踏板的反馈力度有些沉 ， 但我觉得这并不能算什么缺点 ， 可能也是因人而异吧 。
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底盘的整体感很强 ， 悬架的调校也有一定的韧性 ， 侧向的支撑也很到位 ， 过高速弯时也让人很有把握 ， 但在左右两侧轮胎驶过不同颠簸时 ， 非独立后悬架的处理还是略感拖沓 。 不过总体来看 ， 缤瑞F-TYPE在操控层面的表现还是可圈可点的 ， 这也算是缤瑞的一个优良传统 。
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编辑点评2021款缤瑞F-TYPE的外观有了这些黑色装饰的点缀更显年轻、运动 ， 内饰的红黑搭配也提升了不少激情的色彩 。 我认为就光凭这两点就能捕获很多消费者的心 ， 毕竟咱们国人还是很注重颜值的 。 动力操控方面基本和现款车型保持一致 ， 不过还是有一点驾驶乐趣所在的 。 如果非要挑个缺点出来 ， 那应该就是非独立的后悬架了吧 ， 希望日后的车型中能够看到独自后悬架的出现 。 总体来说 ， 结合它目前9.18-10.98万元的预售价来看 ， 不能说有多超值 ， 但也还算是比较厚道了 。
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