试驾｜光靠颜值取胜够不够？试驾BEIJING-X7( 二 )
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真皮方向盘采用了平底式的设计 ， 上面的多功能按键不仅支持传统的物理按键操作 ， 还可实现触控方式的操作 。 其次 ， 中控台上方大面积采用了软性搪塑工艺的包裹 ， 门板处也采用了软质的皮革包覆 ， 基本上用手能触及到的地方都是软质的材料 ， 这点十分难得 。 真皮座椅的填充物也很软很舒适 ， 同时也具有良好的支撑性 ， 至少在长途驾驶时不会感觉很累 。
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空调控制面板是一块可触控的液晶屏幕 ， 显示效果较为出色 ， 但操作起来的流畅程度我认为还是有提升空间的 。 除了可以控制空调以外 ， 还可以操作其它相关功能 ， 复杂性有点偏高 ， 但值得去好好研究一番 。
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挡把的控制区域整体采用钢琴烤漆面板 ， 虽然高级感很强 ， 但这种材质的缺点就是太容易留下指纹了 。 挡把的样式很前卫 ， 外加周围银色镀铬按键的点缀 ， 使整个区域更显时尚 。 挡把后方还保留了一个控制旋钮 ， 可以对多媒体系统进行控制 。
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【试驾｜光靠颜值取胜够不够？试驾BEIJING-X7】位于T字区的下方是一个储物暗格 ， 并且还支持手机无线充电功能 。 值得一提的是 ， 中央扶手箱内的杯架采用了双层的设计 ， 上面一层可以横向移动 ， 这样里面就可以放下四个水瓶 ， 从实用性的角度来看 ， 值得称赞 。
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后排座椅的乘坐感受与前排并无太大差异 ， 但有一个问题就是坐垫的角度有点太平了 ， 这对于大腿内侧的承托就显得不是那么的友好了 。 不过值得一提的是 ， 中央地板是纯平的一个表现 ， 再加上横向的宽度也比较可观 ， 所以后排坐三个人也是完全没有问题的 。
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后排的配置也比较齐全 ， 比如独立的空调出风口、12V电源、USB充电接口以及带有杯架的后排中央扶手均有配备 ， 实用性还算不错 。
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