汽车「丢·转」概念解析：巡航转速升高的原因主要为变速箱影响( 二 )
判断车辆是否丢转的方式很简单 ， 除观察转速变化以外 ， 还可以通过起步测试；比如在前轮前垫块砖头 ， 以半联动的方式起步 ， 如果发动机往前“chòng”但转速不升高 ， 最终直接熄火则没有问题；反之转速升高但是车辆不动 ， 这就说明离合器的磨损已经比较严重了 。
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无级变速器CVT·无级变速器一般没有离合器丢转的问题 ， 因为即使用离合器传动也会使用「湿式多片式离合器」 ， 有润滑系统的离合器的使用寿命还是很长的 。 其次则是使用液力变矩器传动的类型 ， 这种结构更不用担心磨损而丢转 。
但是这种机器的换挡结构很特殊 ， 普通的手动和各类型自动变速箱都用齿轮组换挡 ， 而这种机器用的是两组锥形轮和一条钢带或钢链 。 依靠锥轮夹角的变化而改变钢带的角度 ， 其角度就等于不同的前进挡 。
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钢带与锥轮是以「滚动摩擦」为基础而传动 ， 任何物体的滚动摩擦都存在磨损 ， 离合器当然也不例外 ， 甚至车轮都会越磨越薄 。
磨损后的车轮如果急加速是不是很容易打滑？原因在于磨损降低了摩擦系数 ， 发动机瞬间输出的功率通过车轮成为“转矩” ， 只要标准超过抓地力就会打滑了 。
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同理钢带与锥轮因磨损而降低摩擦系数 ， 结果也会是出现打滑丢转 ， 只是程度会线性的加深 ， 用户往往难以及时发现；尤其是认为汽车“老化”后转速总会升高的司机 ， 对于这种现象不会很在意 ， 但等到连正常起步都困难的时候 ， 不仅变速箱要更换总成 ， 发动机的磨损程度也会比较大了 。
关于汽车对转的问题就聊到这里 ， 发现丢转后要及时更换离合器片与压盘 ， 至于无级变速器往往只能更换变速箱总成解决了 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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