不相信2.0T B级车才6个多油？实测直接打脸同事( 二 )
在刚上高速这些路况相对好的时候 ， 他是真没有心疼我的车啊 。 大脚油门使劲轰 ， 转速已经达到了三四千 。
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在高速的这款路上 ， 阿行测试的最终表显油耗显示为7.5L/100km ， 与之前我所测试的油耗较为接近 。 但较为通畅路况下的油耗表现并不能让阿行信服 ， 不过这带劲的2.0T的涡轮增压发动机倒是引起了他的注意 ， 油门轻踩就有轻快的动力响应 。 既然这么省油 ， 干脆让他走一趟市区的路再下结论吧 。
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阿行认为如果市区拥堵路段也能有这么低的油耗 ， 那么阿行就相信起亚凯酷（K5）是真的省油 。 所以这次他将终点选择了他住的地方 ， 也就是黄浦区的沙埔村 。 公司到沙埔村 ， 几乎都是市区拥堵路段 。 起初我是有点担忧的 ， 因为这个测试时间段非常临近下班通勤高峰期 。
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按照惯例 ， 阿行在测试之前将油耗信息清零 。 公司出来这段路有点小拥堵 ， 一旁的阿行得意地说：“等会你就知道什么叫真正的市区拥堵路段了” 。
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【不相信2.0T B级车才6个多油？实测直接打脸同事】由于在拥堵的路面 ， 阿行并没能把速度提上来 ， 车辆在大部分的时间里保持在30时速左右 。 不高的时速让阿行有点小烦躁 ， 与前车距离保持更近 ， 频繁急油门起步和刹车 。 这么开车法 ， 想要车辆油耗低简直是车沟里翻船 。
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只要一遇到相对好点的路况 ， 阿行就本色再现 。 大脚油门加运动模式 ， 那四五千转也不在话下 ， 虽然方向盘一打就能干脆利落完成变道 ， 但我心中猜想这下油耗可就上来了 。
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由于该路段为市区路段 ， 整体的红绿灯设置得多 ， 24公里却有38个红绿灯 ， 平均500米就有一个红绿灯 。
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走走停停之间油耗增加最为明显 ， 最后达到目的的时候 ， 表显油耗仅为10.6L/100km 。 相比刚才通畅的道路环境 ， 市区的拥堵路况会让凯酷（K5）的油耗高上3-4L/100km左右 。
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返程的时候刚好遇到下班高峰期 ， 由于车流量增大 ， 加上夜晚视线没有白天那么好 ， 大部分的时间还是堵在路上 。 这对于油耗是一个挑战 ， 况且这是短时间的一种非常规测试 ， 堵车时间越长 ， 对油耗就越不利 。
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说着说着 ， 由于错过了转弯道路 ， 又多开了一小段距离 。 有时候 ， 要等红绿灯的情况 ， 礼让下路上行人 。 而且在市区拥堵路段 ， 还会出现一些不文明的现象 ， 比如其他车辆会走捷径进行加塞 ， 这个时候你不得不踩下刹车 ， 礼貌性让其通过 ， 内心却心疼油耗 。
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